En el ámbito de la economía se suele hablar de una Europa a dos velocidades, y es algo que también se traslada al mercado del automóvil. Algunos países se parecen poco o nada entre sí, y en términos generales el mercado español a veces está muy alejado del europeo.
Un ejemplo lo encontramos al analizar los coches más vendidos. El pasado mes de septiembre el coche más vendido de Europa fue el Tesla Model Y, con 28.680 nuevas matriculaciones. Es la segunda vez en 2024 que el SUV de Tesla consigue este distinguido honor. Un primer puesto que en España sería impensable.
Mientras en España la lista de coches más vendidos está llena de modelos relativamente económicos y compactos, el pasado septiembre el coche más popular de Europa fue un SUV eléctrico de 4,75 metros de longitud. Supera en medio metro o más a los coches más vendidos de nuestro país: Dacia Sandero (4,09 metros), Toyota Corolla (4,37 m) y Seat Ibiza (4,06 m). También es notablemente mayor que el SUV más vendido de España en 2024, el Hyundai Tucson (4,50 m).
También es más caro que la media. El Tesla Model Y parte desde 44.490 euros en su versión de acceso, con 455 kilómetros de autonomía WLTP y tracción trasera. Ese precio no incluye las ayudas del Plan Moves ni la deducción en el IRPF. Tampoco la campaña promocional Tesla Boost. Una vez descontado todo, el Model Y se puede quedar en menos de 35.000 euros (si se obtienen las máximas ayudas), un precio imbatible para un coche de su tamaño, potencia y tecnología.
Ahí radica precisamente el enorme éxito del Model Y, que el año pasado consiguió ser el coche más vendido en términos absolutos en Europa. Tiene una relación entre prestaciones, equipamiento, seguridad, tecnología y precio difícil de igualar. Sin olvidar un habitáculo muy espacioso y una enorme capacidad de carga: 854 litros en el maletero trasero y otros 117 litros en el maletero delantero. Solamente el Tesla Model 3 ofrece una relación similar actualmente, aunque no es tan espacioso ni tiene las ventajas de un SUV (un acceso y salida más cómodo, básicamente).
Huelga decir que el Tesla Model Y puso fin en septiembre a la racha de tres meses consecutivos que llevaba el Dacia Sandero como el coche más vendido. El modelo rumano encabeza la lista de los más vendidos entre enero y septiembre, con 203.474 unidades matriculadas. En el total del año, el Tesla Model Y pierde fuelle: lleva 155.428 matriculaciones, un 22,7% menos en comparación con el mismo periodo de 2023.
Los coches más vendidos de Europa en septiembre
Las ventas del Model Y cayeron un 3,6 por ciento en comparación con septiembre de 2023. Aun así, superó holgadamente al segundo más vendido, el Volkswagen Tiguan, que registró 20.763 nuevas matriculaciones. La carrera por el segundo puesto está verdaderamente reñida. El Volkswagen Tiguan supera al Renault Clio por tan poco (20.763 frente a 20.306) que podrían intercambiar puestos dependiendo de cómo le vaya a cada uno en los dos mercados que todavía no han reportado datos: Hungría y Eslovaquia.
El cuarto lugar en septiembre fue para el Dacia Sandero (19.346 unidades), seguido del Kia Sportage (16.284), Peugeot 208 (16.103), Volkswagen Golf (15.722), Toyota Yaris Cross (15.498), Volkswagen Polo (15.291) y Ford Puma (14.927). El Tesla Model se quedó fuera del top 10 por muy poco, tras conseguir 14.393 nuevas matriculaciones (de las cuales 2.222 fueron en España).
En el acumulado de 2024, el Sandero lidera holgadamente con 203.474 matriculaciones, seguido por el Volkswagen Golf (165.370), Renault Clio (162.021), Volkswagen T-Roc (156.803) y Tesla Model Y (155.428).
