Ni nosotros mismos hubiéramos podido imaginar dar un titular así antes del lanzamiento al mercado del primer coche eléctrico de Porsche, pero las cifras están ahí, no mienten. Por primera vez en la historia de Porsche el coche más vendido al cabo de un mes no habría sido, como hasta ahora, su mítico 911 o un SUV como el Porsche Macan, sino que se habrían visto eclipsados todos los modelos de la gama de la firma de Stuttgart con la llegada del Porsche Taycan eléctrico.
La berlina eléctrica deportiva de Porsche es un tema recurrente en nuestra portada, ya que demanda gran parte del interés en la actualidad de la firma alemana. El futuro se la gama del Taycan no podría hacer más que expandirse en términos de ventas, ya que a la berlina se le unirá una versión más familiar llamada Taycan Cross Turismo, y cuya llegada al mercado se habría visto retrasada unos meses por parte de Porsche, aunque anuncian que no a causa de la pandemia.
Hoy, a través del perfil de Twitter de los especialistas en análisis del sector de automoción Car Industry Analisys, vemos en una gráfica reflejadas las ventas de Porsche durante el pasado mes de agosto, con una primera sorprendente primera posición de su primer coche eléctrico, el Porsche Taycan, confirmado así el éxito de su berlian eléctrica no sólo en el nicho de los coches eléctricos, sino también como modelo dentro de la gama Porsche.
Con un total de 1.183 unidades, el coche eléctrico de Porsche se ha hecho con la primera posición dentro del propio ranking de ventas particular de Porsche en todo el continente europeo, situándose por delante del mítico e icónico modelo deportivo de la firma de Stuttgart, el Porsche 911, que durante el mes de agosto veía como sus ventas caían un 37%, quedándose en 1.097 unidades, 86 unidades menos que el Porsche Taycan eléctrico.
Porsche Taycan.
Ambos modelos de conceptos tan distintos habrían dejado una considerable brecha de unidades vendidas hasta llegar a la tercera posición, y cuyas dos siguientes quedan protagonizadas por la oferta SUV de Porsche. Los Cayenne, Macan y Cayenne Coupé han vendido en agosto 771, 646 y 554 unidades respectivamente.
Un dato significativo que llama nuestra atención es la caída de ventas del Porsche Panamera en este último mes de agosto. Y es que a la vez que el Taycan hace su primera incursión en los rankigns de ventas de Porsche, la berlina deportiva térmica de la casa ha visto cómo sus ventas caían un 71% con respecto al mes de julio, lo que nos deja con un posible caso de canibalización de ventas dentro de la firma alemana a pesar de gozar de enfoques tan distintos entre ambas berlinas.
El Porsche Panamera recientemente veía actualizada su imagen de la mano del típico restyling de media vida que llega a todos los modelos, y cuya versión híbrida enchufable también recibía mejoras, pasando a ofrecer 54 kilómetros de recorrido de autonomía eléctrica gracias a su batería de 17,9 kWh.
Estamos, por tanto, ante un caso de éxito total del coche eléctrico dentro de la gama de un fabricante que hasta el lanzamiento del Taycan se postulaba como uno de los más puristas en cuanto al respeto de los motores térmicos. Tal es el éxito del Taycan que Porsche ha tenido que pedir trabajadores a Audi para poder satisfacer la demanda de su coche eléctrico
Porsche pretende respaldar la demanda de su Taycan y ofrecer la misma experiencia al usuario que obtendría adquiriendo cualquier otro modelo, y ello implica disfrutar de su coche en trackdays o en excursiones organizadas a sitios remotos, y para ello habrían diseñado un tráiler capaz de cargar hasta 10 Taycan eléctricos a la vez en tan sólo cuatro horas.
