Entre 2024 y 2026, Alpine tiene mucho trabajo que hacer. Tres son los coches eléctricos que tiene en su cartera para desarrollar, presentar, fabricar y comercializar. Un R5 eléctrico de altas prestaciones, un crossover GT y un deportivo que reemplaza al A110 son los tres proyectos que Robert Bonetto, director de ingeniería de Alpine, ha explicado en una entrevista exclusiva a la publicación francesa L'argus.
Bonetto se puso al frente de Renault Sport sucediendo a Patrice Ratti en marzo de 2020. Sin embargo, esta división deportiva desapareció en 2021 para convertirse en Alpine. La estrategia Renaulution planteada por Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, establece que, ahora, Alpine se transformará en una compañía 100% eléctrica. Y lo hará disponiendo de una gama propia destinada a mercados muy diferentes.
El Dream Garage Alpine está formado por tres modelos. Su versión del R5 eléctrico irá destinado a aquellos que quieren rememorar las sensaciones de los coches deportivos de pequeño tamaño, utilizando para ello el icono que Renault rescatará y convertirá en un coche eléctrico asequible. Un SUV eléctrico compacto familiar y deportivo y un sucesor del Alpine A110 completan una oferta que llegará antes de que finalice 2026.
El A5 de Alpine no será solo un R5 con carrocería deportiva
En otoño de 2024, unos meses después del lanzamiento de R5 eléctrico por parte de Renault, la nueva marca presentará una versión deportiva que se fabricará en las instalaciones de Douai. Estéticamente, se mantendrá la carrocería, que se diferenciará únicamente en las inscripciones y en los añadidos aerodinámicos. Bonetto explica que su versión cambiará las sensaciones de conducción del utilitario urbano pensado para circular con tranquilidad por la ciudad. "Estamos trabajando el chasis y la configuración de la batería", aclara.
Mientras que el R5 podrá disponer del motor ePT-100 de 125 y 150 CV, el A5 (si es que ese es finalmente su nombre) recibirá el bloque de 220 CV del Renault Megane E-Tech. "Para integrarlo, tuvimos que hacer las vías más anchas y montar suspensiones específicas para su geometría". Los triángulos delanteros son distintos con el fin de aumentar el dinamismo.
Además, el fabricante se plantea una versión menos potente basada en el motor de 150 CV del R5 original. Una opción que Bonetto ha confirmado que no llegará con el lanzamiento oficial. La batería no modificará su capacidad, manteniendo los 52 kWh. Sin embargo, los ingenieros están trabajando en su configuración para adaptarla a la nueva dinámica deportiva.
Un SUV GT de altas prestaciones
Bajo el nombre en código interno DZ110, el futuro crossover GT se basará en la plataforma CMF-EV de Alianza que ya emplean el Megane E-Tech y el Nissan Ariya. Este modelo se ensamblará en la factoría de Dieppe, aunque, en este caso, "todavía tenemos que escribir el comienzo de la historia", dice Bonetto.
Alpine ya ha trabajado sobre el chasis y las suspensiones, pero todavía no tiene elegido el motor eléctrico que lo impulsará, que será específico para este modelo. "Brindará un alto nivel de rendimiento con el objetivo de recuperar la agilidad del A110". Un sistema de vectorización del par que permite modificar el giro que se aplica a cada rueda "permitirá borrar la sensación de peso y evitar sensaciones artificiales". Para alimentarlo contará con una batería de 90 kWh que se producirá en la fábrica de Verkor en Dunkerque.
El otro eje de desarrollo será la aerodinámica, un tema crucial cuando se trata de un SUV eléctrico. "La eficiencia es importante para reducir el tamaño de la batería y mantener la deportividad". Para ello, los ingenieros cuentan con la ayuda de los expertos del equipo de F1 que también están trabajando en este proyecto, ofreciendo formación y soluciones técnicas.
En otoño de 2025, que es cuando está previsto su lanzamiento, este todocamino de altas prestaciones ofrecerá únicamente una opción con tracción total y un precio de unos 70.000 euros para el equipamiento superior. Más adelante, se incluirá una con tracción únicamente en uno de los ejes, probablemente el trasero, que será algo más económica.
El sustituto del mítico A110
El lanzamiento del sustituto eléctrico del icónico A110 está previsto para 2026. En su desarrollo colabora Lotus, con quien Alpine está trabajando en la fase previa para determinar las especificaciones finales. "El plan de desarrollo no está escrito en piedra; tomaremos las decisiones en la primavera de 2023".
