Tras muchos meses en tendencia negativa, las matriculaciones de coches nuevos a nivel europeo dieron un respiro el pasado mes de agosto. El mercado de turismos cerró con un crecimiento del 3% interanual, el primer mes en positivo desde junio de 2021. En agosto se vendieron cerca de 99.000 coches eléctricos puros en Europa, ¿pero cuáles fueron los modelos más vendidos?
A pesar de la mejoría en términos generales, la situación sigue siendo ciertamente complicada. También para los coches eléctricos e híbridos enchufables, que no crecen tan rápido como lo hacían en meses anteriores, o al ritmo que lo venían haciendo en los dos últimos años. Mientras que las matriculaciones de eléctricos subieron un 12%, la de híbridos enchufables cayeron un 10%.
El pasado mes de agosto se matricularon en Europa más de 159.000 turismos enchufables (entre eléctricos puros e híbridos enchufables), alcanzando una cuota del 21%. En ese mismo mes, la cuota de enchufables en España fue del 8%, casi tres veces menos.
Centrándonos en los eléctricos puros, en el acumulado del año (enero-agosto) se han matriculado en Europa 870.000 coches eléctricos de batería (BEV), que suponen ya el 12% del total de nuevas matriculaciones. En el mismo periodo, la cuota de mercado de los eléctricos en España es del 3,5%.
Los modelos eléctricos más vendidos en Europa
En el acumulado del año (enero-agosto), el podium está ocupado por el Tesla Model Y, el Tesla Model 3 y el Fiat 500 eléctrico. El SUV eléctrico de Tesla ha conseguido en poco tiempo desbancar a su hermano, el Model 3, al que le sigue muy de cerca un pequeño italiano: el Fiat 500 eléctrico.
Coches eléctricos más vendidos en Europa en 2022 (enero-agosto):
- Tesla Model Y: 53.997
- Tesla Model 3: 43.575
- Fiat 500 eléctrico: 42.225
- Volkswagen ID.4: 34.467
- Skoda Enyaq iV: 31.578
- Peugeot e-208: 29.401
- Dacia Spring: 26.659
- Hyundai Kona Eléctrico: 26.378
- Kia e-Niro: 25.899
Para tener los datos consolidados de septiembre en todo el mercado europeo habrá que esperar algunas semanas. Previsiblemente, el empujón final de Tesla tendrá un efecto notable en las cifras de la compañía estadounidense. No obstante, el Fiat 500 eléctrico sigue muy de cerca al Model 3 y también será interesante ver su evolución hasta final de año.
