Las dificultades han sido muchas desde el lanzamiento oficial del Honda en el mercado europeo. Su estética llama poderosamente la atención, así como otros muchos aciertos, entre los que están sus acabados, dinámica o tecnología interior, por ejemplo. Sin embargo, el público objetivo de este coche ha visto cómo el sector ha ido creciendo con alternativas más económicas o, al menos, con mejores datos de autonomía. Esto ha detonado en unas cifras de ventas escasas para el pequeño eléctrico, lo que ha derivado en una dura decisión por parte de la marca.
No habrá un nuevo Honda e. Con esta generación, el pequeño eléctrico se despide para siempre. La compañía seguirá enfocada en modelos más demandados por los compradores, SUV principalmente. Actualmente, la gama cuenta con cuatro variantes electrificadas que irán llegando paulatinamente al mercado europeo (CR-V, ZR-V, HR-V y e:Ny1).
Esta decisión de Honda se ha hecho pública mediante una entrevista al medio Autocar donde Rebecca Adamson, directora de Honda UK, ha confirmado tales sospechas declarando que "No habrá más coches del tamaño del Honda e. Puedo decir eso con confianza”. Y añadió el contexto en el que la marca pondrá todo su enfoque a partir de ahora. "La demanda ahora es el sector de los SUV, por eso el foco está ahí. Es una línea de productos dirigida por el propio consumidor. Mientras ese sea el mercado seguiremos impulsando los SUV”.
Honda ya tiene en cartera el que será su segundo modelo eléctrico, el e:Ny1. Su precio estará alrededor de los 50.000 euros en España y la marca espera que se posicione como una de las alternativas más buscadas de la gama, dejando así relegado al Honda e.
La responsable de Honda UK también ha asegurado que la compañía cuenta con una gama actualizada, ya que su modelo más antiguo es de hace tan sólo tres años. Esto la posiciona como una empresa joven, con tecnología actual y unos diseños que, además, están siendo muy acertados. “Podría decirse que hasta ahora hemos tenido una gama limitada, con sólo cuatro coches en la gama. Ahora tenemos hasta siete u ocho si cuentas con el Honda Civic Type R y Honda e", añade Adamson. "Contamos con una gama relativamente completa, pero sigue siendo simple. No hay una gran diversidad de versiones. Desde la perspectiva de un minorista, no hay nada que les entusiasme más que el lanzamiento de un nuevo automóvil. Siempre es bueno tener algo nuevo de qué hablar e ir a los clientes”.
El que será el segundo coche eléctrico de Honda, el e:Ny1, abrirá su libro de pedidos este mismo año, mientras que las primeras entregas llegarán a principios de 2024. El modelo cuenta con una autonomía de 412 kilómetros gracias a su batería de 68 kWh de capacidad, que alimenta a un motor eléctrico de 204 CV. Por ahora, se desconoce hasta cuando permanecerá vivo el Honda e, aunque todo indica que la llegada del SUV eléctrico podría terminar de matar al pequeño eléctrico japonés.
