Este viernes, los Estados miembros de la Unión Europea han ratificado la implementación de la normativa ambiental denominada 'Euro 7', que establece nuevos estándares para la reducción de emisiones contaminantes de vehículos en carretera.
Este acuerdo pospone la entrada en vigor de la norma para coches y furgonetas hasta 2027, en lugar del 2025 inicialmente propuesto por Bruselas. Por su parte, autobuses, camiones y remolques verán aplicada esta regulación en 2029, es decir, 48 meses después de su formalización.
Con el visto bueno de los ministros europeos se cumple el último trámite para su adopción formal y podrá entrar en vigor una vez sea publicado el texto en el Diario Oficial de la UE, previa firma de los presidentes de las instituciones comunitarias.
Además, hay una salvaguarda para que los pequeños constructores puedan aplazar el cumplimiento de los nuevos estándares hasta el 1 de julio de 2030 para automóviles y camionetas y hasta el 1 de julio de 2031 para buses y camiones.
La norma 'Euro 7' mantiene los límites y metodologías de prueba de su predecesora, la 'Euro 6', pero introduce límites más restrictivos para vehículos pesados.
Además, establece límites de emisiones de partículas de frenos (PM10) para automóviles y furgonetas (3 mg/km para vehículos eléctricos puros; 7 mg/km para la mayoría de los vehículos con motor de combustión interna (ICE), híbridos eléctricos y de pila de combustible y 11 mg/km para furgonetas ICE grandes), según ha informado el Parlamento Europeo en un comunicado.
También introduce requisitos mínimos de rendimiento para la durabilidad de la batería en automóviles eléctricos e híbridos (80 % desde el inicio de su vida útil hasta cinco años o 100.000 km y 72 % hasta ocho años o 160.000 km) y furgonetas (75 % desde el inicio de su vida útil hasta cinco años o 100.000 km y el 67% hasta ocho años o 160.000 km).
El marco también introduce un 'pasaporte medioambiental' para nuevos vehículos que proporcionará detalles sobre su rendimiento y eficiencia energética al momento de su matriculación, por ejemplo, sobre emisiones de CO2, consumo de combustible o autonomía eléctrica.
