El CUPRA León llegó al mercado casi con el inicio vital de la marca. Bien es cierto que la compañía comenzó con el Ateca, pero acto seguido abrazó también al compacto nacido en el seno de SEAT. Desde su aparición, el modelo tuvo un gran recibimiento, pues su enfoque deportivo inicial poco a poco se fue sosegando e incorporando nuevas mecánicas más ‘lógicas’ al catálogo.
Una de esas alternativas más queridas ha sido precisamente la variante eHybrid, de tecnología híbrida enchufable. Esta opción aglutina todos los puntos positivos del León y añade la capacidad de desplazarse en modo 100% eléctrico durante varias decenas de kilómetros. Ello garantiza un gasto casi nulo de gasolina en los desplazamientos cotidianos, así como la adopción de la ansiada etiqueta Cero de la DGT.
Ficha técnica del CUPRA León eHybrid (versión 2024)
| Tipo de vehículo | Compacto |
| Dimensiones | 4.399 x 1.799 x 1.467 mm |
| Peso | 1.673 kg |
| Motor eléctrico y batería | 115 CV / 25,8 kWh (capacidad bruta) |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/par | 204 CV / 350 Nm |
| Consumo WLTP | 0,4 l/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 7,7 seg |
| Emisiones | 8 gr/km |
| Autonomía WLTP | 125 km |
| Maletero | 270 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Asistente de frenada de emergencia Control de crucero adaptativo Identificador de señales Sensores y cámara de estacionamiento |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 10,25 pulgadas Multimedia: 12,9 pulgadas Apple CarPlay /Android Auto |
| Precio | Desde 42.080 euros |
Precio del CUPRA León eHybrid (versión 2024)
El CUPRA León eHybrid parte en España desde 42.080 euros, sin incluir ayudas o descuentos disponibles en el momento de la compra. El modelo cuenta con un único acabado que incluye de serie un elevado equipamiento. Entre muchos puntos adopta elementos como los sensores y cámara de ayuda al estacionamiento, retrovisores exteriores eléctricos, climatizador Trizona, lunas traseras tintadas, volante deportivo con calefacción y asientos delanteros calefactados, entre otras cosas.
Como extra para el ya mencionado precio, el CUPRA León eHybrid cuenta con una extensa gama cromática con la que decorar su carrocería, varios diseños de llantas que llegan a las 19 pulgadas, diversas tapicerías para el interior o un generoso catálogo de extras con los que personalizar el coche. No obstante, como ya hemos mencionado, todo esto cuenta con un coste extra que puede hacer crecer el precio final considerablemente.
Motor y consumo
El CUPRA León híbrido enchufable más accesible ofrece una potencia máxima conjunta de 204 CV y una autonomía eléctrica de 125 kilómetros, según homologación en ciclo WLTP. Este homologa, a su vez, un consumo de combustible de apenas 0,4 litros a los 100 km.
Un paso por encima existe una alternativa adicional bautizada con el sobrenombre de VZ. Esta tiene un enfoque más deportivo, pues, además de por su puesta a punto, también tiene una más alta potencia de hasta 272 CV. El CUPRA León VZ eHybrid promete una autonomía eléctrica de 123 kilómetros y un consumo medio de combustible de apenas 0,5 litros cada 100 km. La diferencia a este respecto con la versión más accesible no es tan notable, aunque su precio parte desde los 52.750 euros.
Medidas del CUPRA León eHybrid (versión 2024)
El CUPRA León eHybrid tiene las siguientes medidas: 4.399 mm de longitud, 1.799 mm de anchura y 1.467 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.681 mm mientras que su peso alcanza los 1.673 kg. Sus cotas son las pertenecientes a un modelo del segmento C.
Estas medidas indican, además de que se trata de un coche perteneciente al mencionado segmento, también que es un modelo que apunta a ser realmente ágil y práctico para su conducción en vías urbanas, así como extraurbanas.
Interior
El habitáculo del CUPRA León eHybrid es ya un viejo conocido dentro del sector. No obstante, en la última renovación del modelo, la cual ha sido una realidad hace solo unos meses, la compañía española ha modificado ciertos apartados e incorporado un nivel tecnológico mayor. También ha mejorado el nivel de acabados y tapizados del coche.
Los asientos delanteros del CUPRA León eHybrid pueden contar con un aspecto y un diseño realmente deportivo, más parecido al de un baquet de competición, aunque esto es como opción. La segunda fila de asientos es bastante cómoda y espaciosa para la mayoría de ocupantes. Además cuentan con unas salidas de aireación, así como un reposabrazos central o unas tomas USB-C en las que cargar dispositivos móviles.
Sobre el salpicadero ahora el CUPRA León eHybrid incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, con información personalizable. En el centro del conjunto se acopla un nuevo sistema táctil con 12,9 pulgadas. La fluidez de este último se ha mejorado notablemente e incorpora, como no podía ser de otra forma, conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto.
Maletero del CUPRA León eHybrid (versión 2024)
El CUPRA León eHybrid ofrece una capacidad mínima en el maletero de 270 litros. No es una de sus mejores facetas. Sin embargo, esta reducción con respecto a las motorizaciones térmicas más clásicas viene a causa del propio tamaño que ocupa la batería, la cual está situada bajo el piso del mencionado hueco.
En caso de precisar un volumen de carga aún mayor, la segunda fila de asientos se podrá abatir en un formato 40:60 hasta alcanzar así los 1.191 litros de capacidad y pudiendo transportar objetos de mayor tamaño en el interior del coche. También cuenta tras el reposabrazos central trasero de un pequeño hueco por el que acceder al maletero y a través del que se podrán transportar objetos más largos sin necesidad de abatir la fila completa, como unos esquís, por ejemplo.
Opiniones
El CUPRA León eHybrid es toda una alternativa para la mayoría de usuarios que busca hacerse con un compacto con tecnología híbrida enchufable. Este, con sus 125 kilómetros de rango ofrecerá lo suficiente como para los recorridos cotidianos diarios, así como para, incluso, moverse entre poblaciones sin consumir ni un solo litro de combustible en el trayecto.
Además de todo esto, como suele ser una característica de esta marca, todos sus coches cuentan con una puesta a punto y unas sensaciones deportivas muy marcadas. Con ello, además de ser un fiel acompañante en el día a día, también podrá ser un objeto de diversión en caso de encarar una carretera de curvas el domingo.
