Aunque la belleza es siempre subjetiva, el diseño de un coche tiene ciertas normas que rigen la calidad de unas líneas. Luego está el consenso: si voces expertas y público en general coinciden en que un coche es bonito, probablemente lo sea. Y, si hay un diseño elegante en nuestros días, el Maserati GranCabrio lo tiene.
La marca del tridente de Neptuno ha presentado la versión descapotable del GranTurismo que conocimos hace unos meses. Como en la generación anterior, la versión que permite ir con la melena al viento se llama GranCabrio y, como también ocurría antes, es uno de los coches más bellos y elegantes que el dinero puede comprar.
La capota del GranCabrio es de tela, de manera que ocupa menos espacio en el maletero cuando se guarda (en comparación con un techo rígido), y estará disponible en cinco colores diferentes. Se puede abrir/cerrar desde un botón táctil en la pantalla central, tarda solamente 14 segundos en plegarse y puede hacerlo circulando a un máximo de 50 km/h. Como en su gemelo coupé, el GranCabrio tiene espacio para cuatro pasajeros (2+2), convirtiéndolo en un auténtico GT.
Para un mayor confort al circular descapotado, el GranCabrio viene de serie con un calentador de cuello incorporado en el asiento para mantener confortable el cuello del conductor y del pasajero en tres niveles diferentes de intensidad. Opcionalmente, se puede equipar un cortavientos, que puede plegarse manualmente y reduce la formación de turbulencias en el interior del habitáculo.
En su lanzamiento, el Maserati GranCabrio estará disponible en el acabado Trofeo y con el motor de combustión interna Nettuno de 6 cilindros, un biturbo de 3.0 litros con 557 caballos que será el escalón más alto en la gama de gasolina. Pero ni con mucho será el más potente, pues ese honor estará reservado a la versión eléctrica.
El nuevo GranCabrio estará disponible con una versión 100% eléctrica, el GranTurismo Folgore, que tiene tres motores eléctricos: uno en el eje delantero y dos para mover las rueda traseras. La potencia máxima del coche es de 762 CV (560 kW) con un par motor de 1.350 Nm, que le permiten hacer el 0-100 km/h en menos de 3 segundos. En la versión coupé alcanza los 325 km/h de velocidad punta.
Su arquitectura eléctrica de 800 voltios le permite, entre otras cosas, tener carga rápida a 270 kW de potencia máxima en corriente continua. Aprovechando todo este potencial, puede recargar la batería del 20% al 80% en apenas 18 minutos. La batería tiene 83 kWh de capacidad utilizable (92,5 kWh instalados), que en la versión coupé permite homologar 438 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Del cabrio no hay datos homologados todavía.
Hoy por hoy, la gama eléctrica de Maserati incluye también el Grecale Folgore, el primer SUV totalmente eléctrico de la marca. Para 2025, todos los modelos Maserati estarán disponibles en una versión totalmente eléctrica. Y toda la gama funcionará únicamente con electricidad para 2028.