Semana importante de novedades la que está atravesando Honda. A la confirmación de la comercialización en España de la Honda ZR-V, que será el SUV de tamaño intermedio en su gama de turismos, se suma la presentación para Europa del e:Ny1, el segundo coche eléctrico de la marca para el mercado.
Aunque por su nombre parece que estamos ante un coche eléctrico completamente nuevo, se puede entender como la versión eléctrica de su SUV del segmento B, el Honda HR-V. Se basa sobre una variación de la plataforma que se utiliza para modelos como el propio HR-V o el Civic, la e:N Architecture F.
Por dimensiones, y como es costumbre en Honda, parece que apunta al segmento C. Mide 4,39 metros de longitud, por lo que, aunque sea más largo que los Hyundai Kona, Opel Mokka-e o MG ZS EV, se trata de un directo rival para ellos. También se enfrenta a otros modelos como el recién llegado Jeep Avenger, Peugeot e-2008 o KIA e-Niro.
El tren de potncia del e:Ny1 tiene como protagonistas una batería de iones de litio de 61,9 kWh de capacidad netos (68,8 kWh brutos) y un motor eléctrico delantero de 204 CV de potencia (150 kW) y 310 Nm de par motor. La marca no ha especificado las prestaciones que eroga el sistema, como la velocidad máxima o la aceleración, aunque sí su autonomía homologada. Será de 414 kilómetros con una carga completa, por lo que se ubica dentro de lo habitual entre los últimos coches de su tipo lanzados al mercado, aunque dista de la referencia en este sentido entre sus rivales, el Niro, que según Hyundai superará los 490 kilómetros homologados.
Hay varios cambios a destacar con respecto al Honda HR-V híbrido. En su exterior, se han llevado a cambio mejoras con vistas a hacer el coche más eficiente. Lo más destacable es la parrilla, que tiene un diseño ciego para mejorar la aerodinámica. En su zaga, Honda ha cambiado el logo de la marca por la designación de la misma en una nueva tipografía.
En el interior, los cambios más significativos están en las dos pantallas que sustituyen al cuadro de mandos y la central, mediante la que se controlan tanto los parámetros del coche como el sistema de infoentretenimineto. Al haber incorporado esta última en posición vertical, y causa de su tamaño, el e:Ny1 también tiene un salpicadero cuyo diseño cambia con respecto al HR-V.
Honda ha confirmado que el modelo llegará al mercado español durante el último trimestre de este año. Se espera que su precio se sitúe en el entorno de los 40.000 euros, marcando distancias así con respecto al HR-V y colocándose en un rango similar al de los Avenger, e-2008, Kona, Niro y compañía.
