Lynk & Co es una de las marcas pertenecientes al grupo empresarial chino Geely, que también es propietario de Volvo Cars. Esta relación estratégica permite que Lynk & Co incorpore tecnologías avanzadas que anteriormente estaban disponibles exclusivamente en la marca sueca, lo que hace que sus vehículos sean especialmente atractivos para el mercado europeo. Actualmente, la oferta en España se limita al SUV híbrido enchufable Lynk & Co 01 y al recién presentado Lynk & Co 02 pero la llegada de nuevos modelos se espera pronto, lo que incluye el Lynk & Co 08, que ya ha sido presentado en China.
Es un SUV híbrido enchufable de 4,82 metros de largo, que destaca por su batería de alta capacidad, alcanzando casi los 40 kWh. Esto lo convierte en uno de los D-SUV con mayor autonomía eléctrica en el mercado. Aunque su lanzamiento no es completamente nuevo, ya que se comercializa en China desde 2023, el 08 ha tenido un éxito notable en su país de origen, con unas 35.000 unidades vendidas en la primera mitad de este año.
Un SUV grande, que sirve para todos los usos, muy esperado en Europa
Cuando llegue a Europa, el Lynk & Co 08 competirá directamente con modelos híbridos enchufables como el Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, BYD Seal U o el MG HS. Sin embargo, el 08 tiene la ventaja de una mayor autonomía eléctrica, gracias a sus opciones de baterías de 21 kWh y 39 kWh, lo que en China le permite recorrer entre 125 y 245 kilómetros con una sola carga, según el ciclo de homologación CLTC. Este ciclo es menos estricto que el estándar europeo WLTP, por lo que la autonomía real en Europa podría ser menor, pero aún competitiva frente a los mencionados rivales, que actualmente ofrecen entre 103 y 125 kilómetros de autonomía según WLTP.
Si el Lynk & Co 08 llega a Europa con la batería de mayor capacidad, podría superar los 200 kilómetros de autonomía eléctrica, lo que lo posicionaría como el híbrido enchufable con mayor autonomía del continente. A pesar de esto, aún queda por ver cuándo y en qué versiones estará disponible en España, ya que este factor podría influir significativamente en su éxito en el mercado europeo.
El Lynk & Co 08 cuenta con una única configuración mecánica, compuesta por un motor de gasolina de 1,5 litros y tres cilindros, el mismo que se encuentra en modelos como el Volvo XC40 y el Lynk & Co 01. Este motor está combinado con uno eléctrico de 160 kW / 218 CV, logrando una potencia total de 375 CV.
En cuanto a precios, en China, los modelos oscilan entre los 25.000 y los 33.000 euros, dependiendo de la versión y el equipamiento. No obstante, al llegar a Europa, estos precios suelen aumentar considerablemente. Si tomamos como referencia el Lynk & Co 01, cuyo precio en España comienza en 44.500 euros, es probable que el 08 tenga un precio de partida que supere los 50.000 euros.
El Lynk & Co 08 se perfila como un competidor interesante en el segmento de los SUV híbridos enchufables, destacando por su avanzada tecnología y notable autonomía eléctrica. Queda por ver cómo se posicionará en el mercado europeo, donde competirá con modelos de marcas establecidas, pero su propuesta de valor es fuerte gracias a la combinación de tecnología de vanguardia y la experiencia de Geely y Volvo.
