Toyota se ha consolidado en octubre como la marca líder en ventas en España, alcanzando las 8.918 unidades, lo que representa un crecimiento del 27,3% con respecto al mismo mes del año anterior. Según los datos de las asociaciones del sector de la automoción Anfac, Faconauto y Ganvam, el fabricante refuerza el liderazgo de la marca en el mercado español. Volkswagen y Renault completan el top 3 de octubre, con 6.170 unidades (+38.7%) y 5.985 unidades (+38.4%), respectivamente, seguidas de Hyundai, con 5.600 unidades (+6.2%), y Dacia, que ocupó la quinta posición con 4.775 unidades, aunque mostrando una ligera disminución del 1,6%.
Las diez marcas más vendidas del mes también incluyen a SEAT y KIA, con 4.642 unidades cada una, Mercedes con 4.205 unidades, Skoda con 3.683 unidades y Audi con 3.572 unidades, evidenciando la fuerte presencia de marcas tradicionales en el mercado español.
Toyota y sus híbridos dominan las ventas anuales, pero hay un dato amenazante
A lo largo de 2023, Toyota se ha mantenido como la marca con mayor número de matriculaciones, sumando un total de 78.369 vehículos. En segundo lugar, se encuentra Volkswagen con 54.744 unidades, seguida de Hyundai con 53.241 unidades, SEAT con 52.829 unidades y Renault con 50.340 unidades. KIA ocupa la sexta posición con 48.776 unidades, mientras que Dacia, Peugeot, Mercedes y BMW completan el ranking de las diez marcas más vendidas en España en lo que va de año.
Sin embargo, en cuanto a los modelos individuales, el Dacia Sandero lidera en ventas en octubre con 3.182 unidades (+4%), manteniéndose como el modelo más popular en España. Toyota ha colocado dos de sus modelos en el podio: el Corolla, con 2.208 unidades (+32%), y el Yaris Cross, con 1.996 unidades (+9.7%). Este éxito se debe en gran medida a la popularidad de los vehículos híbridos de Toyota, que dominan el mercado y están llevando a otros fabricantes a fortalecer sus propias gamas de vehículos híbridos.
El éxito sostenido de Toyota en el mercado español, respaldado en gran parte por su apuesta por la tecnología híbrida, ha generado una tendencia entre varios fabricantes que buscan fortalecer su oferta de vehículos híbridos. Este enfoque no ha pasado desapercibido para marcas de origen chino, que también están ampliando sus gamas para adaptarse a las demandas del mercado europeo.
En 2023, el Dacia Sandero se posicionó como el coche más vendido en Europa impulsado por su competitiva relación calidad-precio, prestaciones equilibradas y tamaño accesible. En España, el MG ZS, de fabricación china, le ha seguido de cerca. Ambos ganando popularidad sin contar aún con una versión híbrida convencional en su línea. Sin embargo, el interés creciente por los híbridos está motivando a fabricantes como Dacia a evaluar la incorporación de esta tecnología en su modelo estrella, lo que podría consolidar aún más su liderazgo en el mercado europeo.
Aunque Dacia ya ofrece una versión con motor Eco-G que permite el uso de GLP (gas licuado de petróleo), la eficiencia y confiabilidad de los híbridos HEV, en los que Toyota es pionero desde hace más de una década, destacan cada vez más como una opción atractiva y alineada con las preferencias de los consumidores actuales.
Completando el 'top 5' de los modelos más vendidos en octubre están el mencionado MG ZS con 1.831 unidades (un 24,4% menos que el año anterior) y el Hyundai Tucson con 1.827 unidades (+3,2%). Otros modelos destacados incluyen el Nissan Qashqai (1.670 unidades), el SEAT Ibiza (1.573 unidades), el Toyota C-HR (1.565 unidades), el Renault Austral (1.518 unidades) y el Renault Captur (1.506 unidades).
En el acumulado anual, el Dacia Sandero sigue liderando con 27.208 unidades (+19,8%), seguido del Toyota Corolla con 18.908 unidades (+20%) y el SEAR Ibiza con 17.853 unidades (+32,7%). Cierran la lista de los diez modelos más vendidos en lo que va del año el Hyundai Tucson, el SEAT Arona, el MG ZS, el Renault Clio, el Kia Sportage, el Toyota Yaris Cross y el Nissan Qashqai, reflejando las preferencias de los consumidores españoles en un mercado cada vez más competitivo y diverso.
