No sabemos el futuro que le depara al Suzuki S-Cross pero de lo que no hay duda es de que este modelo japonés ha sabido mantenerse en el mercado, pues lo que se comercializa actualmente es una actualización que llegó hace tres años, y que tiene como base el modelo que se lanzó en 2017, que de hecho era también un restyling estrenando otros tres años atrás.
Lo que quiere decir que Suzuki ha ido aplicando lo justo para mantenerlo vivo, gracias a un nicho de mercado en el que tiene fieles clientes que siguen confiando en este automóvil, que no ha terminado de rendirse al completo a la moda SUV, aunque sí se ha acercado.
Un automóvil sin grandes lujos
El S-Cross de Suzuki mide 4,3 metros de largo, y dispone de un maletero de 290 litros en la versión híbrida HEV que nos interesa, aunque hay que decir que la variante microhíbrida tiene un volumen de carga trasero mayor, concretamente de 430 litros.
En el interior no recurre a grandes lujos, y de hecho mantiene un cuadro de instrumentos de estética tradicional, con las esferas de aguja, así como un pantalla central para el sistema de infoentretenimiento que puede tener un tamaño de 7 o 9 pulgadas, dependiendo del acabado escogido.
Como decíamos, aunque el Suzuki S-Cross se puede adquirir también en una versión híbrida ligera de 130 CV, la que nos interesa es la opción híbrida no enchufable, de 116 CV de potencia, y que, al igual que la otra, se puede escoger con tracción total.
La variante HEV dispone de un motor de gasolina de 1,5 litros con 102 CV además de otro eléctrico de 33 CV. Gracias a un paquete de baterías de 0,84 kWh de capacidad bruta permite mantener un consumo de combustible de 5,1 litros por cada 100 kilómetros. Además del paquete mencionado, el S-Cross híbrido también dispone de otras dos baterías de 12 voltios, una normal y otra hecha a base de iones de litio.
Precios del Suzuki S-Cross híbrido
En cuanto al precio del Suzuki S-Cross con tecnología HEV hay que decir que se puede adquirir en su opción más básica Strong Hybrid S2 por 30.000 euros, y tan sólo por 1.716 euros se puede escoger con tracción 4x4.
Por encima, encontramos el nivel de equipamiento S3, que cuesta desde 33.400 euros, y por el que hay que desembolsar 35.115 euros en caso de preferir la tracción total, que sube el gasto de combustible hasta los 5,7 litros a los 100 kilómetros, según ciclo mixto WLTP.