Toyota quiere responder a aquellos críticos que han atacado a la compañía durante tanto tiempo. En una sola jornada los japoneses han presentado tres coches eléctricos de producción. El Toyota C-HR+ para el segmento de los compactos, el nuevo Toyota bZ4X para la categoría superior y el Toyota Urban Cruiser para el mercado de los SUV utilitarios. Como puedes ver, hay un denominador común; todos son SUV. La denominación Urban Cruiser vuelve a la vida tras años de ausencia convertido en un todocamino 100% eléctrico que, por el momento, no sabemos si acabará vendiéndose en España. La compañía duda ante la baja aceptación de modelos eléctricos en nuestro país.
Lo que sí está claro es que Toyota quiere dar un puñetazo encima de la mesa. De una estacada ha consolidado su oferta SUV eléctrica con un modelo por segmento. El Urban Cruiser ya fue presentado hace unos meses. A finales del año pasado. Entonces se adelantó el concepto y hoy, por fin, podemos poner cifras al modelo. El tamaño es realmente compacto. Pensado para la ciudad, el Toyota Urban Cruiser alcanza los 4,28 metros de largo, 1,80 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,64 metros de alto. A esas recortadas medidas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,7 metros. Un tamaño que lo sitúa frente a rivales como el BYD Atto 2 o el Kia EV3, entre otros.
Toyota no ofrecerá más de 400 kilómetros de autonomía en su pequeño SUV
De puertas para dentro nos encontramos con un espacio digitalizado y bien resuelto. En la parte delantera se hace visible un gran panel con dos pantallas conectadas. La instrumentación de 10,25 se une al display principal del sistema multimedia con 10,1 pulgadas de tamaño. Toyota asegura que a pesar del tamaño, el Urban Cruiser ofrece todas las tecnologías modernas posibles. Incluyendo, cámara de aparcamiento de 360 grados, conectividad para dispositivos móviles, iluminación ambiental, techo solar, asientos eléctricos y mucho más, incluyendo un completo equipo de seguridad y asistentes a la conducción.
Lo realmente importante es la mecánica y la estructura eléctrica. La plataforma e-TNGA presenta dos opciones diferentes. Los modelos de acceso ofrecerán una batería LFP con 49 kWh de capacidad con una potencia máxima de 144 caballos y un alcance estimado de 300 kilómetros (ciclo WLTP). Las versiones superiores elevan el formato de la pila LFP hasta los 61 kWh de capacidad. A su vez, se pueden escoger dos opciones mecánicas con 174 y 184 caballos. Esta última con esquema de doble motor y tracción total. El mayor tamaño de la batería aumenta el alcance eléctrico estimado todavía pendiente de homologación. Toyota espera anunciar entre 350 y 400 kilómetros de autonomía (ciclo WLTP). Cifras que se antojan algo cortas teniendo en cuenta lo que puede ofrecer su rival de Kia.
Como ya hemos dicho, Toyota España todavía no tiene muy claro si lanzar el Urban Cruiser en nuestro mercado. La decisión se tomará durante los próximos meses. No hay prisa. El lanzamiento comercial europeo está previsto para la temporada de otoño. El precio debería ser inferior a los 30.000 euros teniendo en cuenta sus características así como las tarifas generales de sus rivales. El Urban Cruiser debería ser la respuesta que Toyota necesita para incrementar su participación eléctrica. De una sola sentada ha presentado tres grandes incorporaciones. Una es este B-SUV. A él se suman la importante renovación del Toyota bZ4X y el lanzamiento del Toyota C-HR+. Un C-SUV 100% eléctrico con 600 kilómetros de alcance.