Lexus está considerada como una de las mejores marcas premium del mercado internacional. La gama pija de Toyota ha cosechado el éxito con sus modelos híbridos, pero no se puede decir que sus eléctricos tengan la misma popularidad. Los primeros coches impulsados por baterías han decepcionado a los clientes. Su participación es minoritaria y su supervivencia está condicionada a la evolución. El Lexus RZ recibe ahora una importante mejoría que se centran en ampliar la autonomía y en ofrecer una nueva experiencia de conducción. Lexus quiere aportar algo diferente, aunque puede recibir muchas críticas por ello.
El RZ ha sido durante mucho tiempo el primer eléctrico de la historia de la compañía. Presentado en el mes de abril de 2022, está considerado como el hermano refinado del tridente eléctrico japonés formado por el Subaru Solterra y el Toyota bZ4X, que también ha sido actualizado hoy mismo. Como corresponde a su condición de premium, el diseño del Lexus es mucho más estilizado que el de sus hermanos. Su apariencia elegante y atemporal apenas ha recibido modificaciones en esta actualización. Se mantiene la línea y la estructura de dos colores con llantas asociadas de gran tamaño.
100 kilómetros más de autonomía y proceso de carga optimizado
Los japoneses parecen haber centrado todos sus esfuerzos en el interior. Si bien fue una de las grandes noticias del lanzamiento de 2022, es ahora cuando finalmente Lexus presenta su volante tipo yugo al más puro estilo Tesla. Un formato que ha sido muy criticado por todo el mundo. Tanto que ha obligado a Tesla a reponer el volante clásico original. A pesar de ello, Lexus asegura que ha hecho mucho mejor el trabajo. El volante sólo gira en un radio máximo de 200 grados entre los topes, por lo que, supuestamente, no será necesario cambiar la posición de las manos. La dirección electrónica modificará la respuesta del mando, reduciendo su sensibilidad a alta velocidad.
Pocas novedades más se suman al interior, más allá de un techo solar panorámico electrocrómico y un nuevo material sostenible de origen vegetal que sustituye a los pocos plásticos visibles en el interior del RZ. La gran evolución en materia de conducción es el incremento de autonomía con respecto al modelo pasado. Uno de los aspectos más duramente criticados por usuarios y expertos. El RZ 2025 aumenta el tamaño de la batería hasta los 77 kWh. La oferta mecánica gira en torno a tres versiones con uno o dos motores con 224, 380 y 408 caballos de potencia. Este último incorpora un revolucionario sistema de cambio (automático) que simula las relaciones de una transmisión manual. Una tecnología en la que Lexus lleva trabajando varios años.
La mayor batería permite al RZ ofrecer más alcance eléctrico. Si bien todavía no hay datos definitivos, las cifras provisionales indican que la autonomía del nuevo RZ se ha incrementado en hasta 100 kilómetros. El rendimiento de carga también ha crecido. En corriente alterna es capaz de recuperar a una tasa máxima de 22 kW, mientras que Lexus no comunica nada acerca de la potencia de carga en corriente continua. Los japoneses sólo comentan que la gestión térmica de la recarga se ha optimizado con una función de pre-acondicionamiento, que debería reducir el tiempo de espera en unos 30 minutos. El nuevo Lexus RZ llegará a los concesionarios con la llegada de la estación otoñal. Por ahora se desconocen las tarifas.