Porsche ha levantado el pie del acelerador con sus planes de electrificación. La transición al coche eléctrico está siendo más lenta de lo previsto y el fabricante alemán dará más vida al motor de combustión y a los sistemas híbridos. Sin embargo, en medio de esta crisis de estrategia, Porsche no tiene pensado hacer un Macan de gasolina.
El nuevo Macan es totalmente eléctrico. Una decisión valiente, pero arriesgada, teniendo en cuenta que es el segundo modelo más vendido de Porsche, casi a la par con el Cayenne.
La decisión no estuvo exenta de escepticismo, y ha ido aumentando en los últimos meses, al ver la deriva en ventas del otro modelo eléctrico de Porsche (el Taycan), cuyas ventas cayeron casi un 50% el año pasado.
Surgieron rumores de que Porsche podría reconsiderar su decisión y volver a ofrecer una versión a gasolina del Macan. Pero la marca ha sido tajante: eso no va a pasar. Durante la presentación de resultados financieros, Porsche confirmó que el Macan será exclusivamente eléctrico y que no habrá una versión con motor de combustión en el futuro.
Una vez que el modelo de gasolina de la generación anterior termine su ciclo de vida —en Europa ya ha sucedido y en otros mercados ocurrirá el próximo año—, el Macan estará disponible únicamente como vehículo eléctrico en todos los mercados del planeta.
Un nuevo SUV con motor de combustión, pero híbrido, en el horizonte
La posibilidad de un Macan con motor de gasolina se ha descartado por completo, pero Porsche ha dejado la puerta abierta a un nuevo SUV híbrido en su gama. En Stuttgart están sopesando la creación de un nuevo modelo por debajo del Cayenne, que tendría motorizaciones híbridas y de combustión interna.
En otras palabras, aunque el Macan seguirá su camino como modelo 100% eléctrico, Porsche parece estar trabajando en un tercer SUV que conviviría con la gama actual. Este modelo, que aún no tiene nombre oficial, se lanzaría hacia finales de la década con un diseño completamente nuevo, aunque siempre con la inconfundible identidad de Porsche.
La llegada de un nuevo SUV híbrido sugiere que la marca está escuchando a sus clientes, asegurándose de seguir ofreciendo opciones para todos los gustos. Porsche sigue avanzando en materia de electrificación, pero ha suavizado sus previsiones.
El éxito, o no, del Macan eléctrico será clave
En 2023 esperaban que el 80% de sus ventas fueran de vehículos eléctricos para 2030, dejando únicamente el 911 con motores de gasolina. Ahora, sin embargo, la marca dice que seguirá ofreciendo modelos de combustión e híbridos enchufables hasta "bien entrada la década de 2030".
Para este 2025, la marca se ha propuesto que entre el 33% y el 35% de sus ventas correspondan a modelos electrificados, con una previsión de que entre el 20% y el 22% sean completamente eléctricos.
Con la caída en ventas del Taycan, el Macan eléctrico jugará un papel clave para Porsche en los próximos años. Hay que tener en cuenta que, desde su lanzamiento en 2014, el Macan ha sido un éxito rotundo para la marca alemana. Se han vendido más de 800.000 unidades en una década, y ha supuesto, junto al Cayenne, una importantísima fuente de ingresos para Porsche.