Si hablamos de China y de su industria automovilística, BYD figura como la mayor potencia comercial. Build Your Dreams se ha destacado como una de las marcas más importantes de China y la mejor en proyección internacional. La compañía tiene ambiciosos planes de conquista para Europa y otras regiones del mundo. Cada vez es más notable su presencia en el segmento generalista, pero dentro de poco quieren dar el salto al mercado premium. Denza será la marca encargada de intentar tan importante reto. Contará con varios modelos a la venta, desde berlinas hasta SUV como el Denza N9. Un Range Rover hecho por BYD.
Esta no es la primera vez que te hablamos del N9. En realidad le hemos seguido la pista de cerca desde hace tiempo. Fue en octubre del año pasado cuando empezamos a saber de él y desde entonces quedaron claras las intenciones de la compañía. El N9 será el SUV más grande, caro y potente que Denza ponga a la venta. Su elegante y destacada presencia no oculta un tamaño realmente extraordinario. Asentado sobre la plataforma e3 de BYD, alcanza los 5,26 metros de largo y los 3,12 metros de distancia entre ejes. No será discreto, ni pretende serlo. Entre sus rivales figuran el modelo inglés así como el BMW X7 o el Mercedes GLS.
Casi 1.000 caballos de potencia por menos de 60.000 euros
A diferencia de sus más inmediatos contrincantes, el N9 no costará un ojo de la cara. No será barato, pero tampoco extraordinariamente caro para las cualidades que se le presuponen. En China ya ha comenzado su producción como paso previo a la comercialización. Las primeras reservas ya han llegado a los concesionarios. En China, el N9 se ha anunciado en una horquilla de precios entre los 450.000 y los 550.000 yuanes. Aplicando el correspondiente cambio de divisa vienen a ser entre 57.500 y 70.300 euros. Obviamente, esas no son las tarifas que tendremos en Europa, pero sí que deja claro que Denza y BYD quieren ser mucho más baratas que sus rivales.
A diferencia de otros BYD, el Denza N9 empleará un sistema híbrido enchufable de alto rendimiento. Consta de un motor térmico de gasolina apoyado por tres motores eléctricos. Su batería LFP de gran capacidad le permitirá ofrecer hasta 200 kilómetros de autonomía 100% eléctrica (ciclo CLTC) con una autonomía combinada según el protocolo chino de unos 1.300 kilómetros. Las esperadas cifras de homologación europeas serán más comunes. A pesar de ello se espera que el rango eléctrico alcance y supere la barrera de los 100 kilómetros. A pesar de su tamaño será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos.
La marca Denza surgió en 2010 como una primera alianza entre Mercedes y BYD. Por entonces, BYD era una marca china de poco recorrido internacional, aunque ya dejaba muestras de sus intenciones. Con el paso de los años, los alemanes han perdido el contacto con la empresa. Actualmente, Denza es 100% propiedad de BYD. Este año se antoja especialmente movido en cuanto a lanzamientos y presentaciones. El lanzamiento oficial de la compañía en Europa tendrá lugar en cuestión de semanas y junto a ese gran momento de revelación se anunciará la parrilla de productos, compuesta por modelos como del Denza D9, el Denza Z9, el Denza N7 y este Denza N9.