El nombre de Renault Mégane ha hecho historia en Europa. La primera generación de este compacto apareció en 1995 y durante años fue un superventas en decenas de países pero, en 2022, la marca francesa apostó por convertirlo en una especie de SUV eléctrico, que no ha tenido el éxito de ventas que esperaban. Todo lo contrario que, por ejemplo, rivales como el KIA EV3.
Por eso, la marca francesa ha ido rebajando paulatinamente los precios de este SUV eléctrico, que en un futuro podría convertir en un rival del Tesla 3: ya lo hizo el pasado noviembre y, también, hace apenas unas semanas. Y ojo, porque si te interesa el Mégane a este precio, aún existen algunas unidades en stock.
El Renault Mégane, más potente y con un nuevo acabado
Pero, ahora, desde Renault han decidido dar un nuevo impulso a este SUV eléctrico de 4,20 metros de longitud y 389 L de maletero. Y, por eso, han renovado y simplificado su gama.
Lo más relevante es que, ahora, el Mégane E-Tech se comercializará con una única combinación de motor y batería. Aquella con una mecánica de 160 kW/220 CV y con la batería de 60 kWh, que Renault denomina “autonomía confort” y que ofrece hasta 468 km sin recargar.
Renault desdeña así tanto su actual motor de 130 CV como su batería pequeña de 40 kWh.
Y no es lo único que este SUV eléctrico deja atrás. También lo hace con sus acabados base evolution y el superior iconic, de forma que el nuevo Renault Mégane E-Tech sólo se comercializará con el acabado techno y uno nuevo y más deportivo denominado esprit Alpine y que ya es conocido de otros modelos de la marca como el Renault Rafale E-Tech.
Por ubicarlo en el mercado, y tomando como referencia el citado KIA EV3 -lee aquí su prueba-, el Renault Mégane E-Tech es ahora 16 CV más potente que el KIA EV3, que ofrece 204 CV. Y, con esta batería, también ofrece 32 km más de autonomía que el SUV eléctrico coreano que, con su batería de acceso, de 58,3 kWh, otorga 436 km de autonomía. Eso sí, el KIA EV3 ofrece 460 L de maletero, bastante más que los 389 L del SUV eléctrico de Renault.
El Renault Mégane esprit Alpine se suma a otras novedades tecnológicas
El nuevo acabado deportivo del Renault Mégane incluye, como ya es habitual en las terminaciones esprit Alpine de los modelos franceses, numerosos y sutiles detalles deportivos. Así, el nuevo Mégane esprit Alpine incluye elementos como una exclusiva pintura gris pizarra o llantas de aleación de 20” pintadas en negro; con el rombo oscurecido tanto en la parte delantera como en la trasera del coche.
En el interior, las novedades más relevantes de este acabado son los asientos tapizados en un tejido negro en relieve y con costuras azules. Una combinación de colores que se mantiene en los reposabrazos, consola central y salpicadero. Este último también se ve rodeado por una pieza decorativa en un degradado de negro y azul.
Pero, más allá de este acabado, ahora toda la gama Mégane E-Tech puede contar con otros elementos interesantes.
Por ejemplo, en las versiones equipadas con levas en el volante para gestionar la frenada regenerativa, este SUV eléctrico añade ahora un quinto nivel de recuperación de energía: la función One Pedal, que la marca introducirá de serie en el inminente Renault 4 y, en los próximos meses, también en el Renault 5 E-Tech y Scénic E-Tech.
Además, ahora, el Renault Mégane E-Tech equipa de serie un cargador embarcado para corriente alterna de 11 kW y bidireccional, lo que supone que el coche cuenta con la tecnología V2L, que permite conectar y recargar distintos dispositivos electrónicos directamente a la toma de carga del vehículo. Asimismo, puede contar con un cargador de 22 kW en opción.
Los precios del nuevo Renault Mégane E-Tech
La nueva gama del SUV eléctrico de Renault tiene un precio oficial que parte desde los 39.500 euros para el acabado techno y desde los 42.500 euros para el esprit Alpine. Sin embargo, tan sólo incluyendo los descuentos comerciales de la marca, los precios quedan de esta manera:
- Renault Mégane E-Tech techno 220 CV: 35.155 euros.
- Renault Mégane E-Tech esprit Alpine 220 CV: 37.825 euros.
De nuevo, y comparándolo con un superventas en el segmento de SUV eléctricos como el KIA EV3, este Mégane sale apenas 53 euros más caro que la versión con batería pequeña y acabado intermedio Earth del KIA, que cuesta 35.102 euros sin ofertas.
Pero hay que tener en cuenta una circunstancia, estos precios del Mégane, aún con los descuentos de la marca, no incluyen posibles ayudas por financiación ni tan siquiera por los CAE. Esta última supone, si entregas un coche térmico al comprar uno eléctrico, 800 euros de ayuda en Renault.