Aunque Tesla no corre peligro, los datos indican que la compañía de Elon Musk está atravesando la etapa menos gloriosa de la última década. En sus inicios, Tesla tuvo que hacer frente a muchos problemas de los que consiguió salir. Hoy, ya asentada en todo el mundo, la empresa busca recuperar los datos perdidos, aunque nada parece importarle a su máximo responsable. La compañía aparenta normalidad absoluta mientras los indicadores negativos se agolpan. El último varapalo llega desde China. Las exportaciones de Tesla se han reducido un 87% en tan sólo un mes. Un dato por el que realmente deben estar preocupados.
China es la fábrica del mundo. El país se ha convertido en el principal protagonista del mercado eléctrico internacional. Tesla fue el primer fabricante en disponer de una fábrica de coches propia. Algo que no ha logrado ninguna otra marca. A través de la Gigafactoría de Shanghái, Tesla exporta vehículos a todo el mundo. Unidades de los Model 3 y Model Y, principalmente. Sus coches más vendidos al fin y al cabo. Si bien la actividad de la fábrica no parece haber menguado, sí que se ha reducido el número de unidades fabricadas para el extranjero. El cambio generacional del Model Y no justifica la pérdida. O al menos no toda.
En lo que llevamos de año el precio de las acciones ha caído más de un 40%
En los 28 días del pasado mes de febrero Tesla exportó 3.911 vehículos desde su planta de Shanghái. Un 87% menos que las 30.224 unidades exportadas en el mismo mes del año pasado y un 86,8% menos que las registradas en enero. Las ventas locales no han obtenido mejores resultados. En China, en febrero, se vendieron 26.77 unidades de Tesla, un 11,2% menos que en febrero de 2024 y un 20,6% menos que en enero de este año. En ese caso sí, el cambio del Model Y puede justificar los resultados. Sabemos que el nuevo Tesla Model Y ha acumulado más de 200.000 pedidos desde que saliese a la venta a principios de año. Las primeras unidades ya se han entregado.
Por modelos, está claro que Tesla se ha visto perjudicada por el impás de producción del viejo al nuevo Model Y. Los datos no engañan. Entre exportaciones y ventas locales, Tesla vendió en febrero un total de 30.688 coches en China. Esto incluye 8.032 Model Y (-77,8%) y 22.656 unidades del Model 3 (-6% interanual). En el cómputo general supone una reducción del 49,2% con respecto al año anterior y un 51,5% menos que en el pasado mes de enero. Tesla está en una clara tendencia negativa en todo el mundo, mientras que muchos de sus rivales, principalmente chinos, aumentan su cuota de mercado. BYD ya supera en matriculaciones a los americanos.
Los últimos meses no están siendo muy positivos para los intereses de la compañía de Elon Musk. A pesar del espaldarazo sufrido tras la victoria de Donald Trump, Tesla se ha dejado gran parte de su valor en bolsa en el último mes. El precio de las acciones se han reducido un 32,37%, un 41,43% si tenemos en cuenta todo lo que llevamos de año. Por todo Estados Unidos corre un movimiento de protesta contra la empresa y contra su presidente. Europa también se hace eco de la situación negativa. Las ventas en el Viejo Continente se han reducido significativamente, mientras que cada vez son más los que se bajan del barco. Gran parte de las quejas están promovidas por el cambio de actitud política de Elon Musk.