Es habitual que, cuando una marca presenta un nuevo modelo de coche, muestre las imágenes de la versión más equipada, con todos los extras y todas las opciones que se pueden incorporar. Sin embargo, también es costumbre anunciar el precio de la versión de entrada a la gama que, aunque es el mismo coche, no es exactamente lo que se ve en las imágenes. Cuando el comprador va al concesionario, se encuentra que la idea que tenía en la cabeza se desvanece ante la realidad.
El Citroën ë-C3 es uno de los coches más esperados por el mercado. Es el primer eléctrico europeo que compite de tú a tú en precio con los fabricantes chinos y con el Dacia Spring que, siendo rumano, se fabrica también en China y que es, de facto, el coche eléctrico más económico del mercado. Por eso, su fin no es otro que el de convertirse en uno de los superventas del mercado y se espera que la mayoría de las unidades matriculadas correspondan con la versión de entrada.
Así es el Citroën ë-C3 más barato que se puede encontrar en los concesionarios de la marca
Citroën ha lanzado la última generación del C3 presentando primero la variante eléctrica denominada Citroën ë-C3, que será seguida más adelante por las versiones con motores de gasolina. Con una longitud de 4,02 metros, el modelo ofrece una potencia de 83 kW (113 CV) y una autonomía homologada de 320 km. Las reservas ya están abiertas para quienes quieran disponer de las primeras unidades, que se entregarán en la primavera de 2024.
Está a la venta en dos acabados diferentes, You y Max, que se diferencian por ciertos detalles de diseño y por el nivel del equipamiento, pero no por la mecánica.
Como es de esperar, el aspecto del más acabado de entrada es más simple. Cuenta con llantas de 16 pulgadas con tapacubos, más grandes que las del Dacia Spring, que son de 14 pulgadas. Si bien se mantienen los pasos de rueda protegidos por un plástico, prescinde de las barras del techo de aluminio, la pintura bicolor y de los insertos en forma de banda horizontal que permiten una mayor personalización.
En el interior, lo más evidente es la eliminación de una pantalla táctil que es reemplazada por un sencillo soporte para teléfono móvil. Para evitar una sensación de espacio vacío, se incluyen ciertos toques de color que eliminan, en parte, la sencillez del puesto de conducción. Los materiales de los que están formados, tanto el salpicadero como los tapizados de las puertas, son plásticos duros.
La versión básica no incluye los asientos Advanced Comfort. En su lugar incorpora unos más sencillos con reposacabezas integrados. Aunque pueden parecer menos cómodos, el confort de la marcha la garantizan las suspensiones con tope hidráulico progresivo, que sí son de serie.
En cuanto al equipamiento, el C3 You incorpora sistemas esenciales, pero que no siempre están presentes en vehículos de este precio. De serie, incluye el sistema de asistencia activa para mantenerse en el carril, reconocimiento de señales, alerta de atención al conductor, control de velocidad, aire acondicionado manual, sensores de marcha atrás y espejos eléctricos. El asiento trasero se puede abatir, aunque es de una sola pieza.
Como se ha indicado, las especificaciones mecánicas no varían con respecto a la versión Max. El motor con 83 kW (113 CV) se alimenta de una batería de 44 kWh de capacidad con una autonomía de 320 km. De serie, incluye el cargador de a bordo de 7,4 kW y es capaz de cargar en corriente continua hasta a 100 kW.
La diferencia entre el acabado You y Max es de 4.500 €, 23.800 € frente a 28.300 €. Se trata de la tarifa estándar sin ningún tipo de descuento, ni por ayudas a la compra de vehículos eléctricos ni por campañas promocionales de la marca.
En cuanto a la primera, si se aplican las mismas condiciones establecidas por el Plan Moves III, se tiene acceso a un descuento de 4.500 o 7.000 €, dependiendo de si se entrega un vehículo antiguo para achatarrar o no. En el mejor de los casos el precio es de 16.800 €. Estas ayudas hay que declararlas a Hacienda, pero hasta el 31 de diciembre de 2024 se puede aplicar una deducción del 15% del precio de compra de un vehículo eléctrico, con un tope máximo de 3.000 €.
