Los híbridos enchufables se han convertido en toda una alternativa a los modelos eléctricos ‘puros’. Estos se están posicionando como una elección a considerar por los interesados, ya que poseen todas las ventajas de un eléctrico y de un coche con motor térmico en un sólo conjunto.
Tanto es así que los nuevos modelos están llegando con cifras de autonomía eléctrica del todo generosas, como el nuevo Golf PHEV con 143 kilómetros de rango. No obstante, esta cifra se queda muy atrás de lo que promete el Voyah Free 318.
Es más que probable que a la mayoría no le suene de nada este nombre. Sin embargo, la compañía, en parte, ya tiene un pie en el mercado europeo gracias al fabricante chino Dongfeng, una compañía que lleva unos años incrementando su presencia sobre el Viejo Continente. Por este motivo precisamente, la futura llegada del Free 318 a nuestro país podría estar casi garantizada.
Así es el nuevo híbrido enchufable con más autonomía eléctrica del mundo
El Voyah Free no es especialmente un coche nuevo. En su versión anterior ya existía junto a la numeración '210', la cual también apuntaba a la propia autonomía eléctrica del coche (210 kilómetros). Este fue, precisamente, el primer coche lanzado por la compañía en 2021. El 318 será su actualización de mitad de ciclo y en ella se ha hecho hincapié en la renovación mecánica sobre todo lo demás.
Las dimensiones del Free 318 continúan siendo las mismas: 4.905 mm de longitud, 1.950 mm de anchura, 1.675 mm de altura y 2.960 mm en su distancia entre ejes. Como se puede ver, no es un vehículo especialmente pequeño. A este lo acompañan unas llantas de hasta 20 pulgadas y homologa un peso, en orden de marcha, de 2.150 kilos.
La compañía aún no ha dado todos los detalles concretos sobre este vehículo, por lo que aún quedan muchos elementos en el más absoluto misterio. En términos generales, como ya hemos mencionado, apenas existen cambios estéticos con respecto a la versión 210 saliente.
Por el momento, la compañía no ha publicado imágenes del habitáculo del 318, por lo que no podemos adivinar cambios o novedades en este espacio. Pese a ello, y como referencia, el 210 ya contaba con tres pantallas sobre el salpicadero: instrumentación digital y dos dedicadas al info-entretenimiento (una en el centro y otra frente al copiloto).
En términos puramente mecánicos, el Voyah Free 318 conservará el mismo bloque motor de gasolina de 1.5 litros de cubicaje y sobrealimentado por turbo, el cual eroga un total de 150 CV. Este dará cobertura a las ruedas delanteras, mientras que sobre el eje trasero se ubicará un motor eléctrico de 270 CV y 410 Nm de par máximo. Su velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 180 km/h.
Bien es cierto que se espera una mejora en su capacidad de batería. Como referencia, el 210 contaba con una capacidad de 39,2 kWh; la nueva alcanzará -o superará- los 50 kWh. No obstante, parte de culpa en la ganancia de autonomía la tiene la desaparición de un segundo motor eléctrico que se situaba sobre el eje delantero.
De esta manera, la batería no tiene que alimentar dos bloques, sino sólo uno. El resultado de esto es una ganancia de autonomía eléctrica de 108 kilómetros, alcanzando así los 318 kilómetros de rango. En total, el modelo contará con una autonomía total, entre eléctrico y gasolina, de 1.458 kilómetros.
En China, el Voyah Free 210 ha matriculado un total de 18.796 unidades desde su llegada al mercado, en 2021. Desde la marca afirman que el 318 será aún más exitoso y esperan cosechar un nivel aún más alto de entregas. A esto habría que sumar que la marca espera expandirse a nuevos territorios, como Europa. En los próximos días habrá más información sobre este híbrido enchufable de alta autonomía.
