Los coches eléctricos han llegado para quedarse. Esto es un hecho. Sin embargo, bien es cierto que en los últimos meses no están viviendo su mejor momento en cuanto a número de ventas. Sus matriculaciones, aunque siguen ascendiendo, no son precisamente las anticipadas por las propias marcas hace sólo unos años. Esto ha llevado a que muchas de ellas den marcha atrás en sus planes, como Porsche o Mercedes-AMG más recientemente.
La llegada de los coches eléctricos ha motivado una multitud de ‘peros’ de buena parte del público. Su diseño, concepción u otros puntos ha hecho que muchas personas se opongan a esta tecnología que promete ser el verdadero futuro de la movilidad. Pero, ¿a qué se debe todo esto? En una última entrevista realizada por Gorden Wagener, jefe de Diseño de Mercedes-Benz, ha podido dar luz a esta cuestión.
El diseñador ve que el Mercedes EQS está “10 años en el futuro”
En dicha entrevista, realizada por el medio ABC News, el diseñador ha puntualizado lo siguiente: “Uno de los problemas de los vehículos eléctricos es la percepción que tienen los clientes. Estos los ven como un dispositivo electrónico, mientras que a los coches de combustión todavía los perciben como un reloj Chrono, mucho más duradero y valioso”.
Este símil es algo que muchos responsables de algunas marcas han expresado previamente. Uno de los últimos en hacerlo fue el CEO de Rimac, Mate Rimac, quien se confiesa como un amante de los coches y los relojes. En aquella intervención, el responsable comparó a algunos vehículos eléctricos con un ‘Apple Watch’, mientras que a los de combustión con un reloj analógico al que dejar en herencia y siempre permanezca en la familia.
Del mismo modo, durante su entrevista, Wagener también habló sobre el diseño bien diferenciado del Mercedes EQS. Cuando fue presentado, este también llegó con muchos contras por parte del público. La mayoría esperaba un Clase S eléctrico y obtuvieron un modelo totalmente diferente. El diseñador describe la estética del EQS como “muy progresista”.
De igual forma, también puntualizó que el EQS no es un coche pensado para la misma clientela que un Clase S, sino “para personas que quieran probar algo diferente al estilo convencional del Clase S a gasolina”. Además, su diseño está pensado para ser uno de los mejores eléctricos, con una resistencia aerodinámica de sólo 0,20 cx. “Parece un coche de 10 años en el futuro”, admitió al compararlo con su ‘hermano’ de combustión.
Entonces, ¿cuál está siendo el problema para que Mercedes no venda tantos coches eléctricos? La respuesta a esta cuestión podría estar en su archirival, BMW. Numerosos analistas afirman que la marca de Múnich se han matriculado muchos más eléctricos porque ha sabido mantener el diseño de sus coches intactos, sea cual sea su mecánica. Esta apuesta ha generado que BMW venda 368.523 vehículos eléctricos en todo 2024, mientras que Mercedes hizo lo propio con 185.100 unidades o Audi con 164.000.