La vuelta de Fiat al segmento B se ha llevado a cabo con un coqueto SUV eléctrico que recupera un nombre histórico. Hablamos del Fiat 600e, un SUV de batería con el que la marca italiana pretende insuflar aire fresco a su gama con un modelo que puede repuntar notablemente sus ventas. Y tiene motivos, pues es notablemente más asequible que el Peugeot E-2008, con el que comparte casi todo.
Uno de los puntos fuertes del Fiat 600e es su diseño, igual que sucede con el 500. El estilo italiano no podía faltar en este modelo y, aunque mantiene rasgos similares al 500, como los faros redondos partidos y con pestañas, el diseño exterior del 600e es algo más agresivo.
La vista lateral se perfila con unas llantas de 18 pulgadas (en la versión La Prima) y los faldones y pasos de rueda en negro mate, color a juego con los retrovisores. En la trasera luce la bandera italiana en el parachoques trasero, dejando claro su origen y aportando otro toque estiloso a un diseño que, en líneas generales, es muy resultón.
Estamos ante un SUV de 4,17 metros de longitud, es decir, un coche relativamente pequeño. Es 133 mm más corto que el E-2008, aunque la distancia entre ejes sólo es 43 mm más pequeña. Esto se traduce en unas cotas interiores similares a su primo francés, si bien es cierto que la diferencia de maletero es notable: 360 litros del Fiat 600e por 434 litros del Peugeot.
Es más corto y tiene un maletero más pequeño, pero el Fiat tiene exactamente la misma tecnología que el Peugeot y también la misma configuración mecánica. Aunque tiene una ventaja muy notable respecto al modelo francés: es 5.000 euros más barato que el E-2008 a igualdad de motor y batería.
El Fiat 600e se vende con una sola opción mecánica: una versión de 156 CV (115 kW) de potencia asociada a la batería de 51 kWh de capacidad útil, que homologa 409 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Por cuestiones de ahorro energético, la velocidad máxima está limitada a 150 km/h.
Existen dos versiones distintas, Red y La Prima, que se diferencian por su equipamiento. El Fiat 600e Red cuesta 34.377 euros (antes de ayudas), que se pueden quedar en poco más de 27.300 euros con las ayudas del Plan MOVES III. Mientras tanto, un Peugeot E-208 Active 156 CV con un equipamiento casi idéntico cuesta 39.440 euros. Son realmente algo más de 5.000 euros de diferencia a favor del italiano.
Con ese posicionamiento, el 600e puede insuflar un buen aire fresco a Fiat. La marca italiana cerró 2023 con un 2,4% de cuota de mercado en España, pero si nos fijamos únicamente en los eléctricos, su cuota sube hasta el 4% a pesar de tener un solo modelo, colocándose la séptima marca que más coches eléctricos vende en el mercado español. La llegada de un SUV pequeño, con prestaciones decentes y un diseño muy pintón, puede ser un verdadero revulsivo para sus ventas.
Equipamiento de serie
El 600e Red adopta el color rojo como seña de identidad, tanto en el exterior como en el interior, aunque la carrocería también se puede elegir en color blanco o negro. Entre el equipamiento de serie se incluye asiento del conductor con función de masaje, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, alerta de cambio involuntario de carril, detector de fatigas, sensores de aparcamiento traseros con cámara de visión trasera, sistema de infoentretenimiento UConnect con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador automático y cuadro de instrumentos digital con pantalla de 7 pulgadas, entre otros.
La versión La Prima añade a lo anterior tapicería de piel sintética de color marfil con el monograma FIAT con detalles en color turquesa, asientos delanteros calefactados, acceso y arranque sin llave, portón del maletero de accionamiento eléctrico, cargador inalámbrico para móviles, detector de ángulo muerto, cámara perimetral 360º, llantas de aleación de 18 pulgadas, lunas traseras tintadas y control de crucero adaptativo con asistentes en atascos (Stop&Go).
