Si quieres estar entre los mejores, una de las opciones es seguir los pasos de los fabricantes que más venden, pero es importante mantener tu esencia, lo que te diferencie del resto. Y el ejemplo a seguir en cuanto a híbridos no enchufables se refiere es sin lugar a dudas Toyota, cosa que en Nissan tienen muy claro.
De hecho, tienen el Nissan Qashqai híbrido muy bien posicionado en el ranking de matriculaciones del mes de septiembre, y también en el acumulado de año, pero, además, buscan hacerse hueco con otros modelos que tienen versión HEV en su gama, como es el caso del Nissan Juke.
Diseño diferenciador, misma fórmula
Este SUV híbrido de tamaño contenido es el compatriota del Toyota Yaris Cross, con el que comparte nacionalidad, segmento y un precio prácticamente idénticos, por lo que tiene la fórmula perfecta para llegar a los puestos de cabeza de los listados de matriculaciones, en los que el Yaris Cross aparece como el segundo híbrido convencional más vendido de septiembre, y el tercero si sumamos lo que lleva vendido este año 2024.
En cuanto al Nissan Juke, hablamos de un automóvil que mide 4,21 metros de largo y que encierra en su interior un maletero de 354 litros de volumen. Una de las claves en este modelo desde su nacimiento, ha sido primar una arriesgada estética exterior, que es lo que lo diferencia de sus rivales, y especialmente del que lleva el emblema de Toyota.
A su vez, también se aleja del diseño de modelos como el Renault Clio y el Renault Captur, con los que comparte grupo automovilístico, componentes y hasta mecánicas.
Pero el Nissan Juke siempre ha querido ser distinto, y así lo lleva demostrando con sus dos generaciones, y con la ligera actualización que tuvo a principios de este temporada, con la que se puso a punto, especialmente a nivel estético y tecnológico, la segunda etapa vital que llevaba intacta desde 2020.
Potencia, consumo y precio del Nissan Juke híbrido
Y una de las cosas más importantes sin duda es la versión híbrida que ofrece en la gama, denominada Juke Hybrid. Lo que hace Nissan es utilizar un bloque de gasolina de 1,6 litros, y sumar al esquema mecánico dos motores eléctricos, de forma que el rendimiento total del vehículo es de 143 CV de potencia.
De la parte eléctrica, se encarga de alimentarla un paquete de baterías de 1,2 kWh de capacidad, que permite al modelo obtener la etiqueta Eco de la DGT. Además, hace posible que se anuncie un consumo de combustible de 4,7 litros a los 100 kilómetros en ciclo mixto WLTP.
En cuanto al precio, el Nissan Juke híbrido se puede comprar por un coste de partida de 26.000 euros, muy en la línea del Toyota Yaris Cross.
