El mercado está lleno de coches híbridos, y decidirse por uno u otro puede ser un auténtico quebradero de cabeza. Si bien es cierto que la hibridación está muy arraigada a la gama de Toyota, y es la primera marca que suele 'venir a la cabeza', hay otros fabricantes que también está haciendo un buen trabajo en materia de electrificación, y como ejemplo tenemos el Honda HR-V.
Hablamos de un SUV híbrido no enchufable que va ya por su tercera generación, y que pronto podría beneficiarse de una actualización. Pero mientras eso llega (o no), lo que la marca japonesa propone es un completo y equilibrado automóvil, perteneciente a la categoría de los B-SUV, es decir, que es un todocamino compacto.
Un SUV inteligentemente posicionado
El HR-V híbrido de Honda mide 4,34 metros de largo, anuncia un maletero de 335 litros, y está disponible en los acabados Elegance, Advance y Advance Style, aunque desde la terminación más básica y barata ya viene muy bien equipado.
A nivel mecánico, como decíamos, utiliza un sistema de propulsión híbrido convencional HEV, es decir, no enchufable. Combina un bloque de gasolina de 1,5 litros de tipo atmosférico y 107 CV, con otros dos motores eléctricos, una de 131 CV y otro que actúa únicamente como generador.
En cualquier caso, la potencia máxima anunciada es de 131 CV, y el paquete de baterías que incorpora el Honda HR-V e:HEV es de poco menos de 1 kWh de capacidad y está hecho a base de iones de litio.
Con este componente, el vehículo consigue anunciar un consumo de gasolina en ciclo mixto WLTP de 5,4 litros a los 100 kilómetros, una cifra que se reduce a medida que se hace un uso más urbano.
Precio del Honda HR-V híbrido
Competidores en el segmento hay muchos, pero el Honda HR-V ha sabido encontrar un equilibrio y una posición entre las marcas generalistas y las prémium, ajustando el precio para diferenciarse también y quedar en punto intermedio.
Ahora mismo, adquirir una unidad de este automóvil, que sólo se vende en la mencionada versión híbrida sale por 32.210 euros en el acabado de acceso Elegance, y sube a 34.710 euros en el denominado Advance, y a 37.210 euros en el más equipado, Advance Style.
