Estábamos esperando la llegada de esta versión de acceso del SUV eléctrico de la marca de lujo y, casualidad o no, prácticamente ha coincidido con el lanzamiento del Porsche Macan eléctrico, que pone en serios aprietos a la competencia, entre los que están nuestro protagonista.
Hablamos del Mercedes-Benz EQE SUV, considerado como el modelo más equilibrado de la categoría en la gama alemana. Es un automóvil de 4,86 metros de largo, por encima de los 4,78 metros anunciados por el nuevo Macan.
Pese a sus dimensiones más generosas, el maletero del Porsche llega a superar los 600 litros en su variante de acceso Macan 4 y se queda en los 565 litros en la más potente (Turbo), mientras que el EQE SUV se mantiene en un volumen de 520 litros en todas sus versiones posibles.
El nuevo integrante de la gama de Mercedes-Benz se denomina EQE 300 SUV Edition, una versión de acceso a estrenar que rinde 245 CV de potencia y 550 Nm de par máximo, por debajo de los 292 y 408 CV de las configuraciones ya existentes en el catálogo.
Con esta mecánica, puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 7,6 segundos y tiene una velocidad punta limitada electrónicamente a 210 kilómetros/hora.
Si lo comparamos con la potencia del Macan EV, en realidad la opción de acceso se queda muy por debajo de los 408 CV que ofrece, un rendimiento que sí logra igualar la variante tope de gama Mercedes-Benz EQE 500 4Matic SUV. A su vez, el Porsche Macan Turbo queda por encima con su opción más capaz, de 640 CV.
El paquete de baterías de iones de litio que utiliza el 300 es de 90,56 kWh de capacidad, eso sí, útil, que no bruta. Con este componente, el Mercedes EQE 300 SUV puede recorrer hasta 576 kilómetros por cada carga al completo. Este modelo admite recargar a hasta 170 kW de potencia.
Por su parte, el SUV de Porsche con más autonomía homologada logra los 613 kilómetros, gracias a una batería de 95 kWh, también en referencia a la capacidad neta disponible. En este caso, la potencia de carga puede ser de hasta 230 kW.
Como decíamos, a Mercedes-Benz le ha venido bien lanzar esta versión acceso de su todocamino 100% eléctrico, pues el precio de acceso al EQE SUV ahora sí está por debajo del precio que, como mínimo, hay que pagar por un Macan.
Hablamos de un coste base de 83.335 euros, con un equipamiento completo, al nivel del fabricante. La variante directamente superior, denominada 350+ y con 292 CV de potencia, se va hasta los 86.789 euros de coste de partida.
En medio de ambas configuraciones se cuela el nuevo Porsche Macan eléctrico, cuya configuración menos capaz, en todo caso 4x4, se vende desde 85.382 euros. Hay que destacar que la opción de 408 CV que ofrece el EQE SUV se va hasta los 95.879 euros y lleva obligatoriamente asociada la tracción total 4Matic, no disponible en la de acceso.
