La compra de un nuevo vehículo, sea cual sea la tecnología que lo propulsa, suele tener una amplia dosis de impulsividad: la estética, la marca, la publicidad e, incluso, el estatus social que revela son, a veces, argumentos que pesan más que los que se pueden considerar racionales. Sin embargo, los estudios muestran que un importante porcentaje de conductores, hasta un 37%, prioriza la fiabilidad por encima de otros criterios. Este factor se vuelve aún más crucial al considerar coches usados, ya que, rara vez, se conoce completamente su historial.
En el mercado de segunda mano existe la oportunidad de encontrar coches híbridos que se caracterizan precisamente por ser muy fiables y ofrecen una excelente relación entre calidad, tamaño y precio. Uno de ellos, cuya adquisición atrae a muchos compradores potenciales, es el Toyota RAV4, que pertenece a las filas de la marca que lidera las listas de los vehículos que menos problemas dan a lo largo del tiempo.
Este icónico SUV japonés fue pionero en el segmento que hoy en día predomina en los gustos de los consumidores. Seis son las generaciones del modelo que se han vendido en España. En 2016, con la actualización de media vida de la cuarta, lanzada en 2013, fue cuando se introdujo por primera vez la mecánica híbrida. Con el tiempo este motor ha demostrado ser uno de los más fiables del mundo.
Este sistema híbrido incluye un motor de gasolina atmosférico de 2,5 litros, que todavía se encuentra en los RAV4 modernos. En ese momento, Toyota lo ofrecía con una opción de 197 CV, con o sin tracción a las cuatro ruedas. Este enfoque híbrido, junto con el sistema que debutó en la primera generación del Prius en Europa, con un motor de 1,8 litros, es una elección sólida para aquellos que buscan vehículos usados fiables.
Por otro lado, y aunque esta característica entra en el lado de la subjetividad, se suma el diseño tipo SUV del RAV4, tan de moda hoy en día y que no difiere mucho del modelo actual de quinta generación, que se lanzó en 2018. Tiene una longitud de 4,60 metros que ofrece un amplio espacio interior y un maletero con capacidad de 501 litros, características que contribuyeron al éxito de ventas del RAV4 de esta generación.
El precio, la clave de una buena compra
Cuando se lanzó, en 2016, la versión más asequible tenía un precio de alrededor de 30.000 € en los concesionarios. Actualmente, es difícil encontrar unidades usadas por menos de 20.000 €, incluso con kilometraje bajo.
A pesar de esto, debido a su amplia disponibilidad en el mercado de segunda mano, todavía es posible encontrar oportunidades. En las webs especializadas que los comercializan se pueden encontrar unidades con precios entre 15.000 y 17.000 €, cuyo contador se aproxima a los 200.000 kilómetros.
Sin embargo, hay opciones mucho más atractivas, que arrancan en los 19.000 € y que todavía no han alcanzado los 100.000 km en su odómetro. Si se eleva algo el presupuesto, entre los 22.000 y los 24.000 €, el kilometraje se rebaja a una horquilla entre los 60.000 y los 80.000 kilómetros. La ventaja en estos casos es que algunas de estas unidades son vendidas por profesionales que, además, ofrecen al menos un año de garantía.
Comparando con uno nuevo
En esta horquilla de precio en el que el kilometraje no es exagerado y el precio no está fuera de contexto, también se pueden encontrar SUV nuevos, aunque, lógicamente, exigen el sacrificio de renunciar a algunas características que sí ofrece el RAV4.
En primer lugar, el RAV 4 nuevo más asequible hoy en día tiene un precio de 40.100 €, lo que lo sitúa muy lejos del presupuesto barajado para esta compra. Otras marcas ofrecen vehículos similares, como, por ejemplo, el Kia Niro HEV de 141 CV (29.153 €), el Renault Arkana E-TECH de 143 CV (29.747 €) o el Subaru XV de 150 CV (33.550 €). Opciones como las del Hyundai Tucson, con 230 CV elevan todavía más la tarifa (39.025 €).
Para encontrar un precio similar a los que se barajan en las opciones de segunda mano del RAV4 hay que fijar la búsqueda en SUV algo más cortos de longitud y sin mecánica híbrida, como es el caso del Dacia Duster de 131 CV, que cuesta 20.190 € y que mide 4,35 metros. Otra alternativa es el MG ZS de 111 CV y 4,3 metros que cuesta 20.990 €. En cualquier caso, como decimos, en todas estas opciones es necesario renunciar a la mecánica híbrida, lo que los aleja propósito de este análisis.
