La irrupción de los coches chinos en Europa durante el último año ha supuesto una auténtica revolución en el mercado del automóvil del Viejo Continente. Estas nuevas marcas, que combinan diseños occidentalizados, tecnología avanzada y precios altamente competitivos, han empezado a ganar terreno rápidamente, sobre todo en el sector de vehículos eléctricos e híbridos. La demanda europea por alternativas más sostenibles y eficientes ha abierto la puerta a estas propuestas, marcando el inicio de una transformación que pone en jaque al modelo tradicional de fabricación de automóviles.
Este fenómeno representa un reto importante para los fabricantes europeos, obligándolos a reinventarse para mantenerse competitivos en un mercado cada vez más globalizado. La entrada de los coches chinos está acelerando la transición hacia tecnologías más limpias y eficientes, impulsando la innovación en diseño, seguridad y rendimiento. Como resultado, la competencia se intensifica, beneficiando a los consumidores con una oferta más amplia y avanzada, y redefiniendo las expectativas y estándares del sector automotriz en Europa.
Los coches chinos más vendidos en Europa
JATO Dynamics ha elaborado un ranking de los coches chinos más vendidos en Europa en 2024, donde MG encabeza la lista. El ZS lo lidera con 97.901 unidades vendidas, y la marca suma un total de 243.400 matriculaciones, cifra que casi quintuplica las ventas de BYD, que alcanzó 50.300 unidades. BYD, por su parte, ha logrado posicionar tres de sus modelos entre los 12 primeros, evidenciando el fortalecimiento de su apuesta por la electrificación.
En este contexto, Zeekr y DR presentan cifras de 30.500 y 18.600 unidades, respectivamente, mientras que la irrupción de OMODA se destaca con 14.300 ventas en su año debut, y OMODA 5 (de gasolina) figura en séptimo lugar. Marcas emergentes como JAECOO y XPENG, a pesar de su breve presencia en algunos mercados, también han conseguido un posicionamiento notable.
En el ranking se observa que todos los modelos son eléctricos o cuentan con versiones eléctricas e híbridas enchufables, reflejando el compromiso del sector con la movilidad sostenible. Además del dominio de MG, es importante resaltar las sólidas cifras de ventas del Volvo EX30, que se sitúa en el segundo puesto absoluto con 79.023 unidades y destaca como el primer vehículo eléctrico del listado, y el EC40, que ocupa la novena posición.
La equilibrada distribución de las ventas entre los distintos modelos de BYD subraya la versatilidad de su oferta, configurando un panorama competitivo que impulsa la innovación y beneficia a los consumidores, y reafirma la evolución del mercado automotriz en Europa.
El ranking
Por marcas y ventas anuales en miles de unidades
- MG (243,4).
- BYD (50,3).
- Zeekr (30,5).
- DR (18,6).
- OMODA (14,3).
- XPENG (8,2).
- EVO (7,4).
- Lynk & Co (6,0).
- Wey (3,7).
- JAECOO (2,5).
Por modelos y ventas anuales en miles
- MG ZS (97.901 unidades).
- Volvo EX30 (79.023 unidades).
- MG HS (53.942 unidades).
- MG4 (51.775 unidades).
- MG3 (31.274 unidades).
- Polestar 2 (23.924 unidades).
- OMODA 5 (14.246 unidades).
- BYD Atto 3 (13.926 unidades).
- Volvo EC40 (13.722 unidades).
- Smart #1 (11.778 unidades).
Smart #1.
- BYD Seal U (11.718 unidades).
- BYD Dolphin (11.509 unidades).
(Fuente de datos: JATO Dynamics).