El pasado mes de octubre de 2024 pasará a la historia como el momento en el que Elon Musk desveló el verdadero propósito de la marca: pasar de una empresa de coches eléctricos a una tecnológica. Aquel día se mostraron los dos nuevos vehículos autónomos, el Robovan y el Cybercab, y ambos también estuvieron acompañados de varios robots Optimus.
Pese a aquella puesta de largo de ambos productos eléctricos, fueron muchas las dudas que quedaron en el aire. Bien es conocido que las promesas o las fechas propuestas por Musk, pocas veces suelen acertar. Sin embargo, en este caso, el CEO de la compañía aseguró que el Cybercab llegaría al mercado en el año 2027 con una completa tecnología de conducción autónoma.
Ahora, en una reciente entrevista de Sandy Munro a Franz Von Holzhausen y Lars Moravy, ejecutivo senior de Diseño y vicepresidente de ingeniería de Tesla, respectivamente, ha dado luz a muchas de estas cuestiones que aún estaban en el aire.
El Tesla Cybercab llegará justo cuando se espera
Tal y como apuntan desde la mencionada entrevista, los responsables confirman que tanto el Cybercab como el Robovan llevan el ritmo de desarrollo esperado. Las fechas encajan con lo inicialmente estimado para ambos. En la cuestión de si el sistema de conducción autónoma estará listo para su lanzamiento, los responsables apuntaron que Tesla comenzará con las pruebas de este sistema en entornos reales a finales del presente 2025.
Esta tecnología se testará directamente sobre un Nivel 5 de conducción. No obstante, también han confirmado que en las primeras pruebas, estos estarán controlados remotamente por ingenieros y responsables de la compañía. Sin embargo, puede ser un importante avance de cara a los próximos años.
Entre los grandes desvelos que tuvo esta entrevista se encuentra la supuesta autonomía que tendrá el Cybercab. Como decimos, esta no fue confirmada en su puesta de largo, pero Moravy aseguró que están trabajando con una batería de 50 kWh de capacidad. A grandes términos, esta podría considerarse de pequeño tamaño. Por ello, también están desarrollando la eficiencia de sus motores, lo que hará que su autonomía máxima se sitúe en torno a los 500 kilómetros. Como referencia, un Model 3 Long Range RWD emplea una de 79,7 kWh y obtiene 582 km.
La producción del Cybercab seguirá asentada sobre el característico proceso de fundición, al igual que otros de sus hermanos. El objetivo de ello es alcanzar un importante ahorro de costes y complejidad de componentes.
Finalmente, también hubo tiempo de hablar sobre los avances con el Robovan, el autobús eléctrico y autónomo. Según ambos responsables de la compañía, Tesla aún está trabajando en el diseño de este, tanto para el exterior como para el interior. Especialmente sobre este último apartado, la firma está probando nuevas configuraciones de asientos y funcionalidades.
Por ello, el Robovan aún tardará un tiempo adicional en estar disponible, con respecto al Cybercab. En su presentación ya aseguraron que no llegaría hasta finales de la década (2028 o 2029). Es posible que Tesla vuelva a estar en lo cierto sobre fechas de lanzamientos.