El FIAT 500 marcó una época para la marca italiana y el grupo en general con el lanzamiento de la primera versión de gasolina. Fue un modelo que se presentaba a priori como un icono, ya que resucitaba un vehículo realmente querido por varias generaciones, especialmente en Italia. Unos años más tarde llegó una alternativa 100% eléctrica en forma de nueva generación.
Este se situó por encima de su variante de combustión, ya que ambas continuaron comercializándose de forma paralela. Pero ¿qué ofrece exactamente esta versión ‘cero emisiones’ del mítico modelo italiano? Lo analizamos a fondo en este artículo.
Ficha técnica del FIAT 500e (versión 2024)
| Tipo de vehículo | Utilitario |
| Dimensiones | 3.632 x 1.683 x 1.527 mm |
| Peso | 1.330 kg |
| Capacidad de batería | 21,3 kWh (neto) |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/Par | 95 CV / 220 Nm |
| Consumo WLTP | 13 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 9,5 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica | 190 km - 320 km |
| Maletero | 185 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Reconocimiento de señales Control de crucero adaptativo Sensores de aparcamiento |
| Infoentretenimiento | IInstrumentación: 7 pulgadas Multimedia: 10,25 pulgadas Apple CarPlay / Android Auto |
| Precio | Desde27.018 euros |
Precio del FIAT 500e (versión 2024)
El FIAT 500e presenta un precio de partida en España de 27.018 euros, sin contar ayudas o descuentos. Esta factura se obtiene de serie junto a la variante ‘Berlina’. Existen otras alternativas dentro de la gama del pequeño utilitario, como una versión La Prima, una firmada por el conocido diseñador Giorgio Armani o por último, la llamada ‘(RED)’.
Esta versión de acceso cuenta con un nivel de equipamiento suficiente. Entre otras cosas incluye las llantas de 15 pulgadas, aire acondicionado, espejos retrovisores en el color de la carrocería, instrumentación digital de 7 pulgadas, faros antiniebla o la luz de ambiente interior.
Motor y consumo
El FIAT 500e cuenta con dos opciones mecánicas en su catálogo. La primera viene de la mano de un motor eléctrico de 95 CV y 220 Nm de par máximo asentado sobre el eje delantero. Se encuentra alimentado por una batería de 21,3 kWh de capacidad neta, lo cual proporciona una autonomía máxima de 190 kilómetros y un consumo medio energético de 13 kWh/100 km.
Como variante más prestacional, el FIAT 500e ofrece un motor eléctrico de 118 CV y 220 Nm de par máximo. Esta versión no solo crece en términos de potencia sino también de autonomía, pues homologa un total de 320 kilómetros gracias a una nueva batería de 37,3 kWh de capacidad. Su consumo energético medio crece levemente hasta 13,5 kWh/100 km. Esta versión cuenta con un precio de partida en España de 30.738 euros.
Medidas del FIAT 500e (versión 2024)
El FIAT 500e es un coche especialmente ideado para los trayectos urbanos o por los alrededores de las urbes principales. Aunque bien es cierto que su autonomía de hasta 320 kilómetros le permite hacer recorridos bastante más holgados. Sin embargo, sus medidas son realmente las de un vehículo utilitario del segmento B.
Concretamente, el FIAT 500e cuenta con las siguientes medidas: 3.632 mm de longitud, 1.683 mm de ancho y 1.527 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.322 mm, mientras que su peso total en orden de marcha es de 1.330 kg.
Interior
El habitáculo del FIAT 500e destaca por ser, antes que nada, práctico. Bien es cierto que la mayoría de las superficies están forradas en plástico duro, aunque este no tiene un tacto desagradable o poco atractivo. Este material también se extiende por los paneles de las puertas o la mayoría de zonas sensibles al tacto.
Sobre el salpicadero reposan dos pantallas: instrumentación digital de 7 pulgadas y multimedia de 10,25 pulgadas. La central, la cual protagoniza casi todo el espacio, por supuesto cuenta con conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto. Su manejo es óptimo y bastante intuitivo.
En términos de espacio, sus ocupantes viajarán correctamente. Los pasajeros de la primera fila irán mucho más cómodos, pues la habitabilidad es mucho más generosa y también cuentan con varios huecos donde guardar objetos. Los ocupantes de la segunda fila tendrán algo menos de espacio, especialmente en términos del hueco para las piernas. Tampoco tendrán grandes elementos enfocados al confort de estos.
Maletero del FIAT 500e (versión 2024)
El FIAT 500e ofrece un hueco principal del maletero con 185 litros. Bien es cierto que este no es un gran espacio, pero sí es suficiente para el día a día o incluso guardar dos maletas de tipo cabina en su interior. Al ser un espacio bastante vertical, no será fácil poder almacenar objetos de gran tamaño.
En caso de precisar un hueco aún mayor, su segunda fila de asientos se puede abatir en una proporción 50:50 para así lograr un volumen más generoso, tanto en longitud como en altura. De esta manera se podrán transportar elementos más grandes, pese a que haya que sacrificar la fila trasera.
Opiniones
El FIAT 500e es un coche ideal para aquellas personas que su principal movimiento sea por las ciudades o entre urbes cercanas entre sí. Tiene autonomía suficiente para ello, mientras que la segunda fila de asientos se puede utilizar de forma más esporádica, pues su habitabilidad no es la más generosa. Lo mismo sucede con su maletero, el cual será suficiente para almacenar los objetos cotidianos. Su conducción en general es bastante cómoda y confortable. Se mueve bien por la práctica totalidad de carreteras.