FIAT ha decidido sacar pecho de su pasado y, por ello, además del mítico 500e, también ha reinterpretado modelos clásicos como el Grande Panda o el 600e. Precisamente sobre este centraremos el artículo de análisis de hoy. Un vehículo pensado por y para los trayectos familiares, pero que a su vez también incluye una dotación tecnológica a la altura.
Entre otros apartados, el FIAT 600e entra por los ojos al tener una estética realmente atractiva. Queda claro que sus pilares se asientan sobre el propio 500e, con detalles como unos faros delanteros que se introducen en el propio capó. Sin embargo, el 600e es mucho más que una cara bonita, es un vehículo eléctrico que permite ser el mejor amigo en ciudad, pero también en momentos en los que haya que ir de ciudad en ciudad.
Ficha técnica del FIAT 600e (versión 2024)
| Tipo de vehículo | Crossover |
| Dimensiones | 4.171 x 1.781 x 1.523 mm |
| Peso | 1.595 kg |
| Capacidad de batería | 50,8 kWh (neto) |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/Par | 156 CV / 220 Nm |
| Consumo WLTP | 15,1 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 9 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica | 409 km |
| Maletero | 360 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Reconocimiento de señales Control de crucero adaptativo Sensores de aparcamiento |
| Infoentretenimiento | IInstrumentación: 7 pulgadas Multimedia: 10,25 pulgadas Apple CarPlay / Android Auto |
| Precio | Desde 34.445 euros |
Precio del FIAT 600e (versión 2024)
El FIAT 600e es uno de los modelos más mirados de la compañía italiana y no es para menos. Como ya hemos mencionado anteriormente, su estética entra por los ojos, pero después lo hace su practicidad diaria, sus buenas especificaciones técnicas y, por último, un precio acorde a lo que se espera.
Concretamente, el FIAT 600e presenta un precio de partida en España de 34.445 euros, sin contar ayudas o descuentos. Este montante va vinculado al acabado ‘(RED)’, el cual ya cuenta con una importante dotación de equipamiento. Un paso por encima de este y como cabeza de lista, se encuentra el acabado ‘La Prima’, con un precio de partida de 39.145 euros y un equipamiento de serie aún más generoso.
Motor y consumo
El FIAT 600e eléctrico cuenta con una única opción mecánica en su catálogo. Bien es cierto que sobre otras variantes sí ofrece versiones híbridas, por ejemplo. Sin embargo, la eléctrica se limita a un único motor eléctrico situado sobre el eje delantero que ofrece 156 CV y 260 Nm de par máximo. Este se encuentra alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad bruta (50,8 kWh netos).
Esta combinación dota al modelo de una autonomía eléctrica máxima de 409 kilómetros, mientras que su consumo energético está homologado en 15,1 kWh/100 km. Su recarga se puede llevar a cabo mediante corriente continua a 100 kW o corriente alterna hasta 11 kW.
Medidas del FIAT 600e (versión 2024)
El FIAT 600e, pese a ser el modelo más familiar e ideado para la practicidad diaria, lo cierto es que, en sí, es un coche de cotas reducidas. Perteneciente al segmento B, el modelo eléctrico italiano presenta las siguientes medidas: 4.171 mm de longitud, 1.781 mm de anchura y 1.523 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.562 mm, mientras que su peso total en orden de marcha es de 1.595 kg.
Como se puede observar, su potencial para el desenvolvimiento por ciudad es máximo. Sus reducidas cotas hacen posible que se pueda estacionar casi en cualquier lugar y su agilidad por las diferentes vías sea realmente elevada. Todo ello, por supuesto, sin sacrificar la habitabilidad interior y su practicidad en términos de espacio.
Interior
El FIAT 600e es un vehículo eléctrico realmente práctico. Sus cotas, como ya hemos visto, son bastante tímidas y hacen que su agilidad en vías urbanas sea máxima. Sin embargo, entre sus puntos fuertes está su propio habitáculo, recubierto de materiales correctos, aunque con bastante plástico duro, pero por lo general es justo lo que se espera de un vehículo del segmento B.
Sobre el salpicadero reposan dos pantallas. Una hace las funciones de instrumentación digital (con 7 pulgadas) y la central ejerce como sistema multimedia de formato panorámico con 10,25 pulgadas. Ambas presentan una fluidez y personalización correctas. El panel principal incorpora conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto.
Los ocupantes de las plazas delanteras viajarán bastante cómodos aquí. Sus asientos son bastante mullidos y sujetan bien el cuerpo. También disponen de un notable número de huecos donde guardar objetos personales. Los pasajeros de la segunda fila también dispondrán de una habitabilidad más que correcta, aunque el 600e no cuenta con reposabrazos central o salidas de aireación.
Maletero del FIAT 600e (versión 2024)
El FIAT 600e, como ya hemos mencionado, es muy práctico en todos sus apartados, incluyendo el del espacio de carga. El modelo eléctrico italiano ofrece un maletero con 360 litros de capacidad. Las formas de este hueco son bastante cuadradas, por lo que el espacio es bastante aprovechable. Bajo el piso incorpora un pequeño espacio adicional donde poder almacenar pequeños objetos, como lo cables de carga, por ejemplo.
En caso de precisar un espacio de carga aún mayor, el FIAT 600e cuenta con la posibilidad de abatir su segunda fila de asientos en una proporción 60:40. De esta manera, el hueco total pasa a ser de 1.231 litros, dando así la posibilidad de transportar objetos de gran tamaño en su interior.
Opiniones
El FIAT 600e, como ya hemos mencionado, es un coche realmente práctico para el día a día. Es perfecto para auqellas personas que tengan que realizar un desplazamiento diario para ir al trabajo y para dejar a los niños en el colegio, por ejemplo. Del mismo modo, dada su gran practicidad para el día a día, gracias a sus correctas especificaciones, es un coche eléctrico con el que se puede viajar entre ciudades sin mayores inconvenientes. Su precio de partida también es bastante adecuado para lo que ofrece.