A pesar de las dificultades, Rivian ha sabido salir adelante. La compañía dirigida por RJ Scaringe está ante un momento crucial. Con sus dos primeros modelos tratando de hacerse un hueco en el cada vez más concurrido mercado eléctrico, el tercer integrante de la familia debe ser el que lance a la compañía a una nueva era.
El Rivian R2 está a escasas horas de ser presentado en público. Poco a poco hemos ido conociendo detalles importantes sobre él, pero ahora es cuando tenemos en nuestra mano los primeros datos técnicos que nos permiten hacernos una idea de cómo va a ser. La revelación oficial tendrá lugar el próximo 7 de marzo.
En California esperan que el lanzamiento del R2 se convierta en su momento Model 3. Cuando Tesla lanzó al mercado su coche más pequeño y barato, las ventas se dispararon. El propio Scaringe ha reconocido la importancia del momento. Los R1T y R1S han abierto un camino que ahora debe seguir construyendo el modelo más asequible de todos.
Está claro que será un SUV, no había duda al respecto, pero ahora sabemos que, gracias a sus medidas, podrá ubicarse dentro del competitivo segmento D-SUV europeo. Un nicho donde encontramos otras figuras ilustres como el Tesla Model Y, el Peugeot E-3008 o el más reciente BYD Seal U.
Rivian ataca directamente al Tesla Model Y con un SUV muy SUV
Hay que recordar que el Rivian R2 será el primer modelo de la casa en cruzar el charco para ponerse a disposición de los conductores europeos. La enseña quiere dar el salto internacional para alcanzar ese punto de inflexión.
Las primeras imágenes filtradas nos muestran un SUV con aspecto típico de SUV. Líneas muy rectangulares y definidas que recuerdan mucho a las de sus hermanos. Los datos recogidos han salido de la propia web de Rivian. Un listado con sus valores más importantes, desde el tamaño y la autonomía a las cotas offroad, pasando por los precios de venta al público.
En cuanto a dimensiones, como ya hemos dicho, se integrará perfectamente en el segmento D-SUV gracias a sus 4,71 metros de largo, 1,9 metros de ancho (2,14 metros con retrovisores) y 1,7 metros de alto. Las proporciones son correctas para la categoría.
En el pliego de detalles no se aportan valores de capacidad de carga, aunque la web de Rivian reconoce la presencia de dos baúles de gran capacidad, uno delante y otro detrás. Se espera una buena habitabilidad, pero también un buen rendimiento fuera del asfalto. El Rivian R2 tendrá una altura libre con respecto al suelo de 24,9 centímetros con un ángulo de ataque de 25 grados y un ángulo de salida de 27 grados.
A nivel técnico, los americanos podrán ofrecer un gran rendimiento y una más que buena autonomía. El R2 será capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora en apenas 3 segundos. Se desconocen los detalles de la batería, pero sí que podrá homologar hasta 530 kilómetros de rango.
Todavía queda mucho para que llegue a los concesionarios. La fecha estimada es el 2026, mucho más tarde de lo que algunas fuentes indicaban hasta ahora. Eso sí, el precio hará que merezca la pena el retraso ya que Rivian espera arrancar las tarifas en los 47.000 dólares, unos 43.300 euros al cambio. Un precio inferior al de un Model Y AWD de Gran Autonomía. Desde hace semanas, Rivian ha abierto el libro de pedidos.
