El Ford Puma eléctrico será el modelo más accesible de la gama de turismos cero emisiones en la marca del óvalo. El SUV más pequeño se posicionará por debajo del ya anunciado Ford Capri y del Ford Explorer, todos ellos movidos por mecánicas 100% eléctricas. Pero, ¿cómo se llamará el nuevo Ford Puma en su versión eléctrica? Existe el ejemplo dentro de la propia firma con el Mach-E; sin embargo, el pequeño SUV tomará para sí otro apellido.
Aprovechando la presentación del nuevo Puma con motores térmicos, Ford ha confirmado que el modelo eléctrico tomará para sí el apellido ‘Gen-E’, una nomenclatura nunca utilizada hasta ahora en la compañía y de la que tampoco han detallado cuál es su procedencia. No obstante, se puede intuir que apunta a definir la nueva generación de vehículos eléctricos. Además de esto, han dado nuevos datos sobre el ansiado modelo eléctrico de Ford.
Más pistas sobre el Ford Puma Gen-E
Lejos de sus modelos con motor térmico, el Puma Gen-E tomará para sí una estética diferenciada del resto, con un frontal totalmente carenado para generar una mejor aerodinámica. También se esperan nuevos diseños de llantas y una trasera modificada, especialmente en su zona inferior donde desaparecerá por completo la clásica salida de escape.
El interior debería ser prácticamente calcado a lo que ofrece a día de hoy el nuevo Puma térmico, con una pantalla de instrumentación digital y otra central dedicada al infoentretenimiento, de 12 pulgadas cada una.
Por otro lado, la propia cúpula de Ford confirmó recientemente que el Puma Gen-E compartirá mecánica eléctrica con la nueva E-Transit Courier: “Hemos diseñado el tren motriz eléctrico juntos, para el Puma y Courier al mismo tiempo”. Esto apunta a que el SUV contará con una motorización eléctrica de acceso con 136 CV de potencia y una autonomía de alrededor de 400 kilómetros. Como comparación, uno de sus rivales principales, el Peugeot E-2008 cuenta con una batería de 50 kWh de capacidad y un rango de unos 350 kilómetros.
Sin embargo, el catálogo de motores eléctricos de Ford cuenta también con opciones de 180 y 265 CV utilizados en otras variantes de la E-Transit. Sobre esta posibilidad, la marca no asegura que vayan a llegar al Puma Gen-E, aunque muchos rumores sí señalan tal posibilidad como forma de plantear una versión deportiva (denominada ST) del crossover.
El Puma Gen-E se presentará públicamente a finales del presente 2024, mientras que las primeras unidades deberían llegar a manos de sus propietarios a mediados del próximo 2025. Su precio de partida será mayor al de la versión térmica, concretamente, rondará los 35.000 euros de partida.
De forma paralela, Ford continuará comercializando el Puma térmico como alternativa de acceso a la gama. Martin Sander, CEO de la marca en Europa, confirmó recientemente esta decisión, ya que el SUV se posicionará como modelo más asequible ahora que el Fiesta ya no está disponible. Los propósitos de la firma especifican que esta versión estará disponible hasta el año 2029, junto a sus convenientes actualizaciones puntuales.
