Ford ha comenzado recientemente a fabricar las primeras F-150 Lightning eléctricas de pre-producción, con la mirada puesta en la próxima primavera, momento en que comenzarán las ventas del modelo de serie. La Ford F-150 Lightning es un producto de lo más interesante y también muy relevante, no en vano se trata de la versión eléctrica del vehículo más vendido en Estados Unidos. Sin embargo, podría convertirse en un dolor de cabeza para Ford.
Y es que Ford acumula ya un número de reservas tal que será complicado dar abasto a todos los clientes en, al menos, los próximos dos o tres años. Según las últimas informaciones de Bloomberg NEF, la Ford F-150 Lightning tiene ya más de 160.000 reservas a fecha de hoy, sin que todavía haya arrancado siquiera la producción en serie.
Más que un vehículo, en Estados Unidos la F-150 es una institución. Solamente el año pasado se vendieron en Estados Unidos casi 800.000 unidades de la F-150 convencional, un 32% más que su inmediata perseguidora en el ranking de coches más vendidos, la Chevrolet Silverado. La pick-up de Ford lleva más de tres décadas siendo el vehículo más vendido en el país norteamericano y más de cuatro siendo líder indiscutible entre las pick-ups. Cuando Ford abrió los pedidos para su versión eléctrica, el primer día registraron 20.000 reservas y en apenas 48 horas el número de reservas ascendía a 44.000. A finales de julio ya contabilizaban más de 120.000 y ahora se ha superado la barrera de las 160.000 reservas.
Se podría decir que la F-150 Lightning va camino de ser un éxito, sin embargo podría suponer también un problema (bendito problema, podrán pensar algunos). Y es que Ford, quizá por prudencia o quizá por falta de optimismo a la hora de planificar, no va a fabricar las F-150 eléctricas al mismo ritmo que se están demandando. La marca estadounidense anunció recientemente que duplicará la producción prevista inicialmente, pero quizá no sea suficiente. Los nuevos planes de Ford contemplan una producción de 15.000 unidades en 2022, 55.000 en 2023 y 80.000 en 2024. Un total de 150.000 unidades de aquí hasta final del 2024.
Es probable que muchas de las actuales reservas no se acaben materializando en la compra del vehículo (el depósito de 100 dólares para hacer la reserva es reembolsable en caso de cancelación), sobre todo teniendo en cuenta que algunos clientes pueden perder la paciencia esperando que llegue su flamante pick-up eléctrica. Suponiendo que se acaban materializando unas 80.000 unidades, la mitad de las reservas actuales, Ford tendría vendida la producción hasta el primer trimestre de 2024. Dicho de otra manera: si reservas hoy una F-150 Lightning, quizá no la puedas disfrutar hasta bien entrado el año 2024.
El éxito de la F-150 Lightning eléctrica se entiende habida cuenta de sus prestaciones, con una autonomía decente que alcanza los 483 kilómetros, y un precio relativamente ajustado. La versión de acceso, la más enfocada al trabajo, costará 39.974 dólares -unos 34.500 euros al cambio actual-. Las versiones XLT arrancan en 52.974 dólares y el tope de gama se irá hasta los 90.474 dólares (78.100 euros al cambio actual).
En 2025 se espera que la producción alcance las 160.000 unidades coincidiendo con el lanzamiento de la segunda generación de la F-150 Lightning, una segunda generación que estará construida sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos (a diferencia del modelo actual, que emplea un chasis modificado de la F-150 con motor de combustión).
