En 2021 y tras décadas de trabajo, Nissan abandonó las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona. El que en su día fue uno de los HUB más destacados de la industria quedó en el limbo y con él más de mil puestos de trabajo. Desde entonces muchos han sido los rumores sobre un posible traspaso. Varias son las marcas que han estado tentadas de adquirir los terrenos, pero nada ha llegado a concretarse hasta ahora. Tal y como ha hecho oficial el Ministerio de Industria, un gran fabricante chino está a punto de firmar un vital acuerdo para quedarse con los terrenos y las instalaciones de la ciudad condal, lo que permitiría exportar la producción fuera de China.
Ese gran productor asiático no es otro que Chery. Se trata de uno de los mayores conglomerados automovilísticos de China. Fundada en 1997 también es una de las marcas más antiguas. A través de su sede en Wuhu, con el principal apoyo del Gobierno de Xi Jinping y una fuerza laboral de más de 16.000 empleados, Chery fabricó en 2023 un total de 1.881.316 vehículos a través de todas sus marcas. Algunas de ellas son bastante conocidas, tales como Jaecoo, Luxeed y Omoda. Estos últimos hace poco anunciaron oficialmente su llegada al mercado español con dos SUV, uno de ellos eléctrico, el Omoda E5, con 430 kilómetros de autonomía homologada. Todavía no hay precio oficial para él.
Una delegación española viajará a China para firmar el acuerdo
Tal y como recoge la información publicada por el Ministerio, se espera que en los próximos días se llegue a un acuerdo definitivo tras un largo periodo de conversaciones. Una delegación española viajará a China para rematar el acuerdo. Las conversaciones siempre han propuesto la producción de vehículos en la Zona Franca. Chery podría iniciar pronto las operaciones, aunque todavía se desconoce cuál será el formato de producción y qué coches serán ensamblados en una factoría que espera recuperar a una parte de los 1.600 puestos de trabajo que fueron destruidos en 2021 tras el abandono de Nissan.
Por el momento, nadie cercano a la compañía ha querido realizar ningún tipo de comentario al igual que tampoco se sabe si el Gobierno de Pedro Sánchez ha incentivado el acuerdo a través de subvenciones públicas o exenciones fiscales. Tal y como recoge la última actualización del PERTE, el ejecutivo central promoverá la industria eléctrica con un programa de 1.700 millones de euros en préstamos y subvenciones para la producción de vehículos eléctricos. Los presupuestos están respaldados por los fondos de ayuda para la pandemia procedentes de la Unión Europea.
Por el momento, la fábrica sigue con su tónica diaria de trabajo. Tras la espantada de Nissan, la fábrica fue entregada parcialmente a diversas empresas como Silence, QEV Technologies o EV Motors que planeaban convertirla en un centro para vehículos eléctricos. Ese sueño está cada vez más cerca y EV Motors ha jugado un papel fundamental. La empresa también espera sacar provecho del acuerdo. Planea construir sus propios vehículos, camionetas y furgonetas, bajo la marca Ebro. La mítica marca española ha vuelto a la vida y espera producir 70.000 vehículos en 2025 con la gran ayuda de Chery en un importante acuerdo a tres bandas. Se espera que el acuerdo se haga oficial muy pronto.
