Han sido muchas las voces que han pedido un cambio de rumbo en Toyota para pasar de una gama centrada en la hibridación a una totalmente neutra en emisiones de carbono gracias al uso de mecánicas 100% eléctricas. En los últimos meses, la marca está afrontando un importante cambio: la sustitución de su anterior CEO por Koji Sato, recientemente nombrado, que en un comunicado apunta a la llegada del ansiado cambio dentro de la compañía japonesa.
Inversores y grupos de apoyo al medio ambiente han sido muy críticos con el posicionamiento de Toyota por ser una marca más lenta que su competencia en cuanto a la adopción de mecánicas eléctricas. Algunas voces incluso insinúan que se han quedado atrás. A día de hoy, la firma japonesa sigue siendo la más vendida en todo el mundo, pero es un trono que poco a poco podría ir derivando en compañías como Tesla si sus responsables no hacen algo para evitarlo.
Ahora, parece que Koji Sato, el nuevo CEO, podría ser la respuesta a todas estas preocupaciones. El máximo responsable de la compañía, aunque sigue anclado en la visión de una gama principalmente con motores híbridos, también ha apuntado a que “en los próximos años ampliaremos nuestra línea en la importante categoría de baterías eléctricas”.
Según apuntan algunos informes, en el año 2030 los vehículos dotados de mecánicas 100% eléctricas representarán la mitad de las ventas mundiales. Satisfacer esta demanda será vital para Toyota si quiere seguir posicionándose como el principal fabricante a nivel internacional. Al mismo tiempo, Sato asegura querer "proteger la hermosa Tierra y enriquecer la vida de las personas en todo el mundo”.
Por ello, la marca se ha comprometido a lograr la neutralidad total en emisiones de carbono en 2050, aunque antes buscarán una reducción del 33% en 2030 y de más de un 50% para el 2035, con respecto al año 2019.
Para alcanzar estos objetivos, Sato asegura que el coche eléctrico jugará un papel fundamental. Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota, ha explicado públicamente que la nueva estrategia eléctrica de la marca incluye un total de 10 nuevos lanzamientos con mecánicas de batería para el año 2026. Estos vehículos representarán un importante nivel de ventas superando los 1,5 millones de matriculaciones al año, lo que representaría alrededor del 10% o 15% del total para la marca.
Tras afirmar que su nueva generación de modelos eléctricos serán “totalmente diferentes a los actuales” y duplicarán sus cifras de autonomía, Toyota insinúa que está trabajando en una nueva plataforma específica para coches eléctricos.
Para Toyota, Tesla se posiciona como referencia en cuanto a optimización económica y de fabricación, por ello emularán algunas de sus decisiones en este aspecto, como la fabricación mediante procesos autónomos y el uso de la robótica.
Por otro lado, desde la firma japonesa no centran su futuro únicamente en una gama de vehículos eléctricos a batería, sino que su proyecto abarca mecánicas de todo tipo, como las eléctricas mediante el uso de la pila de combustible de hidrógeno o continuar con sus variantes híbridas. Como punto de inflexión estarán sus nuevos modelos híbridos enchufables, los cuales buscarán extender su autonomía 100% eléctrica hasta más allá de los 200 kilómetros.
Si bien son muchas las marcas automovilísticas que ya apuestan abiertamente por el vehículo 100% eléctrico, Toyota ha sido prudente en este aspecto (y lo sigue siendo), aunque su apuesta por las cero emisiones ahora se hace mucho más efectiva de cara a los próximos años.
