Los SUV son los reyes del mercado del automóvil. Su oferta crece en todos los segmentos al igual que la tecnología que los propulsa: motores de combustión, híbridos suaves, híbridos convencionales y enchufables, eléctricos y hasta de hidrógeno. De todos ellos, los híbridos enchufables son muy populares, ya que bajo su capó esconden lo mejor de los dos mundos. Sin embargo, esta doble cualidad hace que su precio esté muy por encima de lo que muchos pueden pagar.
La lista de modelos que se pueden incluir aquí es enorme. Desde los muy populares y vendidos coreanos, Hyundai Tucson y Kia Sportage, pasando por el CUPRA Formentor, el Citroën C5, el Ford Kuga o el sorprendente Lynk & Co 01 y sus múltiples opciones de compra que le han catapultado a pódium de ventas de esta categoría. En cualquiera de estos casos, el precio que hay que pagar por estos SUV ronda los 45.000 € sin contar con las posibles ayudas del Plan Moves. Incluso, si se reduce algo la longitud, con alternativas como el Kia Niro, la factura no bajará de los 40.000 €. Pero hay una opción que pone sobre la mesa este fabricante chino que da respuesta a la subida de precios general del sector.
El MG EHS, el SUV híbrido enchufable que cuesta mucho menos
En el contexto actual, la alternativa a todos estos modelos viene desde China bajo el paraguas de la antigua y prestigiosa marca MG, icónica en la industria del automóvil. En la década de 2000, pasó a ser propiedad de compañías chinas, lo que marcó una nueva fase en su historia. Bajo la dirección de SAIC Motor Corporation, revivió con modelos como el MG ZS, que se centraron en la tecnología y en la relación calidad-precio.
Con ese mismo objetivo, en su oferta está el MG EHS un SUV híbrido enchufable de 4,57 m de longitud y 258 CV de potencia, con capacidad para cinco personas. La autonomía que homologa en modo eléctrico es de 52 kilómetros, lo que le permite recibir el distintivo ambiental Cero Emisiones de la Dirección General de Tráfico (DGT) que le da acceso a algunas ventajas para circular y aparcar en el centro de las ciudades.
Mide 5.547 mm de largo, 1.876 mm de ancho y 1.664 mm de alto, con una batalla de 2.722 mm. Su peso es de 1.737 kg. En comparación con otros modelos mencionados, el MG cuenta con un maletero espacioso que ofrece una capacidad de 448 litros (1.375 litros con los asientos abatidos), siendo solo superado por algunos rivales como C5 Aircross, que tiene 460 litros de capacidad.
Su sistema de propulsión combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con una potencia de 152 CV y un motor eléctrico de 122 CV, para un total de 258 CV. La transmisión es automática y cuenta con seis velocidades para el motor de gasolina y cuatro para el motor eléctrico. La tracción se encuentra en las ruedas delanteras, no está disponible una variante de tracción total.
La batería tiene una capacidad bruta de 16,6 kWh y se puede recargar a una potencia máxima de 3,7 kW. Para cargarla completamente se necesitan aproximadamente cuatro horas. Además, el vehículo tiene una capacidad de remolque de hasta 1.500 kg. Cabe mencionar que el depósito de gasolina de este vehículo es el más pequeño, con una capacidad de 37 litros, mientras que otros modelos tienen depósitos que varían entre 43 y 45 litros. El consumo combinado en el ciclo de homologación WLTP es de 1,8 l/100 km.
El MG ZS EV se ofrece en dos niveles de equipamiento. El de entrada, Comfort, incluye ya las dos pantallas de 12,3 pulgadas (instrumentación) y 10,1” (infroentretenimiento) con conexiones Apple CarPlay y Android Auto, asientos delanteros calefactados, climatizador bizona y cámara trasera.
El nivel de equipamiento Luxury añade faros LED, techo panorámico, asientos tapizados en piel, pedales de aluminio, portón trasero de accionamiento eléctrico y un sistema de visión de 360 grados para una mayor seguridad al maniobrar.
En cuanto a las ayudas a la conducción cuenta con sistemas como el control de velocidad de crucero adaptativo, la alerta de punto ciego, el sistema de frenado automático de emergencia y la advertencia de cambio involuntario de carril.
Precios
El mejor argumento de ventas del MG EHS es su precio. En su versión de entrada, sin ayudas ni campañas de la marca tiene un precio de 36.190 €, muy inferior al de su competencia. Si se pasa a la versión superior, el precio sube hasta los 38.690 €.
Estas tarifas pueden reducirse de forma considerable si se accede a los incentivos de compra y a la campaña comercial de la marca: 2.500 € por el plan Movel III, 2.500 € por el achatarramiento de otro vehículo, 1.210 € por la campaña MG eléctricos, 2.000 € por la financiación Promo-Finance Santander y 1.200 € por el Sales Boost EHD. Restando todos estos conceptos, la versión Comfort se queda en 26.780 € y la Luxury en 28.980 €.
