El segmento de los coches eléctricos con formato berlina parece sucumbir ante el empuje de los SUV, muy demandados por los compradores y que, por lo tanto, son los que acumulan la mayor parte de la oferta. En el día a día, la mayor altura sobre el suelo facilita el acceso y permite conducir con un mejor ángulo de visión. Por otro lado, para los fabricantes de coches eléctricos, este formato facilita la situación de la batería en la parte baja del piso. Sin embargo, a la hora de evaluar la eficiencia y los consumos, las berlinas bajas como el Model 3 o el IONIQ 6 tienen pocos rivales, pero mucho más sentido cuando el caballo de batalla es la autonomía y la recarga.
Este año, Tesla se ha propuesto reducir el precio de todos sus coches eléctricos con el objetivo de facilitar la compra ampliando el mercado. Económicamente, su propósito es aumentar los beneficios con un mayor volumen de ventas, en lugar de elevar el margen de beneficios de cada coche que matricula. Una estrategia que le ha salido muy bien y que ha situado al Model Y y al Model 3 a la cabeza de las listas de ventas.
Entre sus rivales, algunos han seguido la misma estrategia que Tesla y otros han preferido mantener los precios, aludiendo en algunos casos a que eso supone devaluar el producto y perder su ventaja. Sea como sea, el mercado manda y eso siempre beneficia al que compra. Entre las marcas que han aceptado ‘el juego de Tesla’ están los coreanos de Hyundai que están haciendo un trabajo muy interesante y que tienen en su gama eléctrica algunos de los coches eléctricos más deseados. Así, encontramos que hoy en día, el IONIQ 6 cuesta prácticamente lo mismo que el Tesla Model 3 en sus versiones de acceso. ¿Merece la pena la alternativa?
El Hyundai IONIQ 6 de la oferta
El IONIQ 6 (según el configurador de la marca) tiene un precio de tarifa que arranca en los 40.210 € (financiado con Hyundai Finance) y, por ahora, solo hasta el 30 de junio. Una rebaja importante teniendo en cuenta que cuando se anunciaron sus precios arrancaba en 49.620 €.
El IONIQ 6 está construido sobre la plataforma E-GMP que permite sistemas eléctricos de 800 voltios. Es una berlina de cuatro puertas que mide 4.855 mm de largo, 1.880 mm de ancho y 1.495 mm de alto, con una batalla de 2.950 mm. Además del Model 3, que es 16,1 centímetros más corto, por tamaño, otros rivales son el BMW i4 o el Mercedes EQE.
En su versión base, cuenta con una batería de 53 kWh de capacidad y un único motor trasero de 111 kW (151 CV). Si bien puede parecer una potencia algo escasa para un vehículo de este tamaño su par motor es de 350 Nm con el que es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h. A cambio, y por su diseño y aerodinámica que le permite un coeficiente Cx de 0,21, es uno de los coches eléctricos más frugales en cuanto a consumos porque homologa 13,9 kWh/100 km en el ciclo WLTP en el que marca 429 km de autonomía.
Con el equipamiento LIGHT, se incluyen elementos como las llantas de aleación de 18“, el control de crucero inteligente y mandos en el volante, el sistema de asistencia a la frenada FCA con detección de vehículos, peatones y ciclistas, sistema activo de conducción en carretera HDA, apertura del maletero ‘manos libres’, entre otros.
El precio final de esta oferta está condicionado a optar por el color de carrocería Byte Blue con interior revestido en negro. Con estas condiciones, de los 49.620 € de la tarifa oficial, la marca ofrece un descuento de 9.410 € que incluye Programa MOVES III y exige aceptar las condiciones de financiación con el Banco Cetelem de un importe mínimo de 17.000 € a través de la campaña Hyundai MOVE a un plazo mínimo de 36 meses y con una permanencia mínima de 36 meses. La oferta es válida hasta final de mes.
El Model 3 más barato
Antes de la nueva estrategia de reducción de precios de Tesla, por este coche había que pagar 46.200 €, mientras que ahora la versión de acceso se sitúa en 39.990 €.
La berlina eléctrica de Tesla es ya veterana en el mercado. Mide 4.694 mm de largo, 1.849 mm de ancho y 1.443 mm de alto, con una batalla de 2.875 mm. Si bien es cierto que se espera una importante renovación en poco tiempo, la actual, con muchos años ya a sus espaldas, garantiza una compra segura y ya probada por muchos.
El Model 3 básico cuenta con un motor de 211 kW (283 CV) y una batería de 60 kWh de capacidad útil con la que homologa 491 km de autonomía en el ciclo WLTP. La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 6,1 segundos y la velocidad máxima es de 225 km/h.
En este caso, el color puede ser blanco perla o negro sólido con las llantas Aero de 180 pulgadas, con las que Tesla asegura que la autonomía puede elevarse hasta los 510 km. El tapizado interior será en color negro.
Sin embargo, la clave de la oferta de Hyundai con el IONIQ 6 está en que, con todo esto, al precio del Model 3 todavía se le puede restar la ayuda que ofrece el Plan Moves III, que oscila entre los 4.500 y los 7.000 euros. En el mejor de los casos, el Tesla Model 3 tendría un precio final de 32.990 € aunque eso implica, posteriormente, declarar esta ayuda en la renta del año siguiente.
