Ya han pasado 13 años desde que el mercado conoció por primera vez el Dacia Duster. Desde entonces, en las sucesivas generaciones, ha sido un éxito de ventas en Europa y otros mercados internacionales. Su nombre, derivado de la palabra inglesa dust, polvo, hace honor a lo que puede hacer en terrenos difíciles y polvorientos un coche sencillo y asequible.
El Dacia Duster es uno de los modelos más importantes de la marca rumana. Ha sido actualizado varias veces desde su lanzamiento, con mejoras en diseño, tecnología y seguridad. En 2018, se lanzó la segunda generación basada en una nueva plataforma y renovada en 2022, con un diseño más refinado y dotado de mejores tecnologías de seguridad y confort, pero manteniendo la combinación de asequibilidad, durabilidad y capacidad todoterreno.
La tercera generación del Duster ha sido cazada en plenas pruebas de desarrollo. Una unidad completamente camuflada deja entrever algunos de sus detalles más importantes de diseño, aunque las diferencias visuales no son grandes respecto al modelo actualmente a la venta. Además, en esta ocasión, la ‘mula’ fotografiada se corresponde con la versión híbrida, la más interesante de la gama y que se estrena con esta renovación.
El Dacia Duster 3 se beneficia de un sistema eléctrico que recupera la energía de la frenada, aunque, por ahora, no se sabe hasta qué punto permitirá que el coche se mueva sin arrancar el motor de combustión. Como ocurre con la mayoría de estas electrificaciones, será en los arranques y las aceleraciones cuando tenga un mayor protagonismo.
Las imágenes han sido capturadas en el sur de Europa. En ellas se confirma que tendrá un parecido estético con su futuro hermano mayor, el Bigster, el primer modelo del segmento C de Dacia, que se producirá en la misma planta rumana. Su aspecto se modificará respecto al actual con un frontal con faros horizontales combinados con una parrilla estrecha y un parachoques angular. Los pasos de rueda ensanchados recibirán unos nuevos protectores plásticos con una forma más cuadrada. También recibirá una nueva instrumentación a la que acompañan nuevos sistemas de asistencia al conductor.
En cuanto a las variantes mecánicas, el Dacia Duster 3 contará con motores GLP, gasolina e híbridos. El motor diésel 1,5 dCi se elimina de las posibles configuraciones. Aunque todavía no ha sido confirmado, lo más probable es que adopte el esquema híbrido del Dacia Jogger Hybrid 140. Este lo conforman un motor de gasolina de 1,6 litros y 90 CV y dos motores eléctricos de diferente tamaño (37 kW-49 CV y 15 kW-20 CV), alimentados por una pequeña batería de 1,2 kWh de capacidad.
El segundo motor eléctrico se encarga de suplir el embrague de la caja de cambios al ir montado entre el motor de combustión y la transmisión. Esta configuración permite que, en el Jogger híbrido, se puedan recorrer cinco kilómetros en modo eléctrico, pero, sobre todo, que se reduzcan los consumos en las fases de arrancada, que es precisamente cuando más demanda de combustible hay.
Su presentación oficial debería producirse en otoño de este año y la comercialización arrancaría en la primavera de 2024. Respecto a los precios, no hay ninguna información, siendo la versión híbrida la más cara de la gama. Actualmente, el Duster más económico, de gasolina y con 100 CV de potencia, tiene un precio de 17.740 €. El más alto de la gama, el diésel 4x4 con 115 CV, cuesta 24.190 €. Como referencia, el Jogger Hybrid 140, en función del equipamiento, tiene una horquilla de precios entre los 24.450 € y los 26.700 €.
