La marca Mercedes siempre ha sido sinónimo de lujo y distinción en el sector del automóvil. Sin embargo, las nuevas modas han llevado a la firma a tomar decisiones que muchos aún cuestionan, especialmente en términos de diseño, tanto exterior como interior. Esto ha sido especialmente palpable en los modelos totalmente eléctricos de la serie EQ.
Tanto es así que el propio jefe de Diseño de Mercedes-Benz, Gorden Wagener, ha afirmado no estar muy orgulloso de sus últimos aportes durante una reciente entrevista con el medio ABC News. Entre sus mayores ‘peros’ a la industria automovilística actual, el responsable apunta que las grandes pantallas sobre el salpicadero han arruinado la estética del habitáculo y asegura que estas “no son un lujo”, como muchos intentan vender a día de hoy.
Wagener sabe que el trabajo de diseñador tiene los días contados
El responsable de Diseño asegura que, hasta hace sólo unos años, los fabricantes se diferenciaban por el buen saber hacer en sus coches, así como ‘peleaban’ por tener la cilindrada más grande o el motor más potente. Ahora, sin embargo, juegan a ver si pueden introducir pantallas más generosas, software inteligente u otros elementos de este tipo. Pese a esto, Wagener no está de acuerdo con esta filosofía y asegura que Mercedes-Benz no debería entrar en este juego.
“Las pantallas no son un lujo. Todos los coches tienen una pantalla grande. Eso no hace que un coche sea más o menos lujoso”, afirmó Wagener. Recordemos que él fue el responsable de diseño cuando se introdujo la famosa Hyperscreen que ocupa todo el ancho del salpicadero. Concretamente, esta mide un total de 56 pulgadas y en ella se ubican hasta tres paneles de información y entretenimiento.
El diseñador sabe que la compañía alemana debería enfocarse en otros aspectos para volver a tener el prestigio y la distinción de hace unas décadas: “Tenemos que crear lujo más allá de la pantalla. Por eso hablo de artesanía y sofisticación. Se hace mucho hincapié en mejorar eso en los vehículos”.
De hecho, Wagener no está de acuerdo con introducir paneles cada vez más grandes: “Desde el punto de vista del software, no ha sido tan bueno, porque cuando tienes una pantalla grande quieres tener un gran contenido en ella. Por eso estamos trabajando en contenido que sea más específico y más entretenido”.
Pero este no es el único inconveniente que tienen las pantallas grandes. “Estas tienen varios problemas, como que los salpicaderos se conviertan en imanes para las huellas dactilares. Los marcos de las pantallas, que suelen ser gruesos, no son favorecedores, especialmente en un coche de lujo, etc”, afirmó.
Por último, durante su entrevista, Wagener fue preguntado sobre su punto de vista acerca de la inteligencia artificial y si esta, en algún momento podría ayudar en el diseño de los vehículos. “Con la inteligencia artificial se consigue el 99 por ciento de las cosas malas. Sin embargo, ahora vemos que está mejorando constantemente. Creo que en 10 años, la mayor parte del diseño lo hará la IA, y eso hará que los diseñadores queden obsoletos. Mi sucesor será una máquina y cobrará mucho menos que mi salario”, aseguró el responsable de la marca alemana.