KIA se ha propuesto ser uno de los actores principales de la nueva era eléctrica y va camino de conseguirlo gracias a una oferta cada vez más grande y variada. Los coreanos llevan años explotando la electricidad, pero no ha sido hasta la llegada de la familia EV cuando se ha dado un paso adelante. El KIA EV3 está llamado a ser una de las piezas fundamentales de la estrategia. Un SUV muy interesante que destaca por una gran relación calidad-precio.
Si bien el primer eléctrico de la historia de KIA siempre será el Soul, los coreanos toman ahora su concepto de practicidad para lanzar el EV3. Tal y como dictan las normas de la aritmética, el EV3 se posiciona como el modelo de acceso a la familia, por debajo de los destacados KIA EV6 y KIA 9. Este último no sólo se posiciona como el eléctrico más grande de todos, sino también como el KIA más lujoso y refinado que jamás se haya creado.
Tras un par de adelantos, el KIA EV3 ingresa finalmente en los mercados en otoño de 2024, siendo considerado ya como un modelo de 2025. Al igual que el resto de productos de la casa es capaz de ofrecer buenas cualidades a un precio realmente atractivo. Actualmente el KIA Sportage y el KIA Niro ocupan el mayor número de ventas de la marca en nuestro país. Se espera que el EV3 se convierta en uno de los eléctricos más vendidos.
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.300 x 1.850 x 1.560 mm |
| Peso | 1.800 - 1.885 Kg |
| Tipo de batería | Iones de litio |
| Tamaño de la batería | 58,3 - 81,4 kWh (brutos) |
| Autonomía | 436 - 605 Km |
| Potencia/Par | 204 CV / 283 Nm |
| Consumo WLTP | 14,9 kWh/100 Km |
| Distintivo ambiental | CERO |
| Emisiones CO2 | 0 gr CO2/Km |
| Aceleración | 7,5 - 7,7 seg |
| Volumen de maletero | 460 + 25 litros |
| Ayudas a la conducción | Luces de cruce automáticas Control de crucero adaptativo Asistente de cambio de carril Cámara trasera de aparcamiento Sensores de ángulo muerto |
| Infoentretenimiento | Instrumentación digital (12,25 pulgadas) Sistema multimedia (12,25 pulgadas) |
| Precio | Desde 36.930 euros |
Precios del KIA EV3
Como ya hemos dicho, la idea de KIA siempre es la de ofrecer mucho por un precio contenido. Estrategia que le ha servido para posicionarse como una de las marcas más vendidas en España. La gama del EV3 se fractura en dos niveles de equipamiento posibles: Air, Earth y GT-Line. Las principales diferencias entre ellos radican en el equipamiento base, a excepción del GT-Line que ofrece una estética más particular y sólo se ofrece con la versión mecánica más potente.
De esta forma el precio de venta del KIA EV3 oscila entre los 36.930 y los 48.707 euros, sin ofertas, promociones o descuentos proporcionados por el Plan MOVES III. KIA es famosa por ofrecer suculentos descuentos en los concesionarios a la hora de acogerse a promociones especiales por financiación o entrega de vehículo. El precio de lanzamiento en España, incluyendo todo tipo de ayudas y ofertas es de 22.995 euros.
Motores y consumos
Además de los tres niveles de equipamiento disponibles, KIA ofrece a los clientes dos opciones mecánicas diferentes. En su versión de acceso, bautizada como Standard Range, el EV3 monta un solo motor instalado en el eje delantero con 204 caballos de potencia y 283 Nm de par motor. Se alimenta de una batería de iones de litio con 58,3 kWh de capacidad que le permite homologar un rango eléctrico de 436 kilómetros con un consumo medio estimado de 14,9 kWh/100 kilómetros.
La versión superior, denominada oficialmente como KIA EV3 Long Range, ofrece el mismo nivel de rendimiento, 204 caballos y 283 Nm de par motor, con la particularidad de que se cuenta con una batería de iones de litio con 81,4 kWh de capacidad. La autonomía eléctrica se incrementa hasta los 605 kilómetros con un consumo medio de 14,9 kWh/100 kilómetros. El mayor tamaño de la batería, 85 kilogramos más, apenas supone un gasto adicional gracias a múltiples recursos de ahorro.
Medidas del KIA EV3
Aunque a simple vista parezca un coche de tamaño medio, las proporciones del EV3 son muy engañosas. Se posiciona como uno de los modelos más pequeños de la familia coreana. Por sus medidas se sitúa un escalón por debajo del KIA e-Niro y del KIA XCeed, mientras que resulta ser un poco más grande que el KIA Stonic. Eso quiere decir que podemos catalogarlo como un B-SUV eléctrico. Rival de modelos como el Peugeot E-2008, del Opel Mokka-e, del Volkswagen ID.3 o del BYD Dolphin.
Con la regla en la mano el KIA EV3 alcanza los 4,3 metros de largo, 1,85 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,56 metros de alto. A esas proporciones hay que sumar una distancia entre ejes de 2,68 metros. A pesar de su pequeño tamaño, el hecho de ser eléctrico le supone crecer en peso, anunciando una masa entre los 1.800 y los 1.885 kilogramos en función de la versión seleccionada. La altura libre con respecto al suelo es limitada, apenas 14 centímetros.
Interior
Históricamente los segmentos más pequeños del mercado apenas destacaban por espacio, calidad o equipamiento, pero ya no es así. Los fabricantes aprovechan los últimos recursos para que los utilitarios sean capaces de ofrecer tecnologías y acabados de segmentos superiores. De puertas para dentro el KIA EV3 ofrece muy buena presentación, tanto en materiales como en tecnología. A pesar de ello destaca la gran cantidad de plásticos duros existentes. Algo habitual en la categoría.
En la parte delantera nos encontramos con un llamativo salpicadero donde destaca la presencia de un gran panel de 30 pulgadas que aúna instrumentación digital y sistema multimedia. Ambos paneles de 12,3 pulgadas llegan de serie. Como ya es habitual en la marca, KIA ofrece un panel multicanal que permite tener acceso rápido a las funciones principales, como la climatización, el equipo de sonido o la navegación.
En la parte trasera nos encontramos con una banqueta fragmentada en una proporción 60:40 con un suelo completamente plano que le permite ofrecer una mejor habitabilidad. El espacio para las piernas es bueno, también para la cabeza. Pasajeros de hasta 1,85 metros de estatura pueden ir cómodamente. La cota más limitante es la anchura, lo que limita que tres adultos viajen cómodamente en viajes de media o larga distancia. Se podría aprovechar mejor el espacio con asientos desplazables longitudinalmente.
Maletero del KIA EV3
Si bien los B-SUV tienen un marcado acento urbano, KIA ha preparado el EV3 para que sea capaz de adaptarse a diferentes tipos de usos y clientes. Hay que reconocer que el espacio está muy bien aprovehcado. Las formas son rectangulares y la boca de carga muy amplia para facilitar el acceso de objetos voluminosos. El suelo se puede regular en altura para así poder variar el espacio de carga en función de las necesidades.
El volumen mínimo de maletero del KIA EV3 es de 460 litros, una cifra muy destacada que lo convierte en uno de los coches con mayor capacidad de carga de su categoría. El espacio puede crecer hasta los 1.250 litros si abatimos la segunda fila de asientos en su proporción 60:40. En la parte delantera KIA instala otro maletero, con apenas 25 litros. No es grande, pero resulta ideal para guardar los cables de carga y que así estos no entorpezcan el espacio trasero.
Opiniones
El KIA EV3 lo tiene todo para ser un éxito. Su atractivo diseño es lo primero que llama la atención, pero también soprende que sea más pequeño de lo que a priori pueda parecer. De puertas para dentro ofrece equipamiento, buenos acabados y una habitabilidad sobresaliente para tratarse de un vehículo del segmento B. Lo mismo puede decirse del maletero. En cuanto a rendimiento, los 204 caballos son más que suficientes, pero sobre todo destaca por eficiencia y autonomía. Un coche muy polivalente con un precio que, oferta mediante, resulta muy atractivo. A pesar de ello no puede considerarse como un coche único para una familia.
