Un nuevo SUV eléctrico se acaba de incorporar a las filas de Kia y su diseño te va a resultar familiar. Se trata del nuevo Kia EV5, un modelo de batería del que podríamos decir que es un EV9 a menor escala. Entra de lleno en el segmento de los SUV eléctricos compactos y lo hace con un diseño rompedor y mucha tecnología.
Siguiendo la nueva filosofía de diseño de Kia, denominada ‘Opuestos unidos’, el EV5 transmite la misma poderosa imagen que su hermano mayor, el EV9 que pudimos conocer hace unas semanas.
Tiene una silueta de líneas rectas, unos pasos de rueda poderosos y una línea de hombros bien marcada. No es tan grande ni tan agresivo como el EV9, pero su diseño es igual de futurista, muy similar al del prototipo. Kia no ha revelado las medidas del EV5, cuya longitud rondará los 4,5-4,6 metros.
El diseño de morro ancho y capó robusto se combina con la “cara de tigre digital”. No hay una calandra tradicional sino una superficie lisa, carenada para mejorar la aerodinámica, que se combina con una iluminación “inspirada en las constelaciones”, según señala la propia marca. Los faros, delgadísimos y en orientación vertical y horizontal, se unen mediante una banda LED.
Los pilares D se han llevado hacia atrás lo máximo posible para resaltar aún más la sensación de vehículo grande, acentuando, al mismo tiempo, la amplitud del maletero. En la parte trasera, un alerón en la parte superior del portón mejora la eficiencia aerodinámica. Los pilotos traseros están colocados en las aletas, aumentando la impresión de anchura del coche, y se extienden por casi todo el portón del maletero (sin llegar a unirse lumínicamente).
Las opciones de color para la carrocería del EV5 incluyen un total de nueve colores brillantes y un color mate. Los primeros son: Blanco Nieve Perlado, Blanco Claro, Negro Noche Estrellada, Rojo Magma, Plata Marfil, Azul sEcarcha, Verde Iceberg, Marea Azul y Shale Grey. La pintura mate es un plateado llamado Ivory Silver.
Un diseño 'hogareño' para el interior
El habitáculo se ha diseñado pensando en crear un “espacio donde vivir”. Dice Kia, tras un estudio realizado a clientes reales y potenciales, que las familias de hoy en día consideran el interior de su coche como un “lugar adicional para vivir su vida” y no sólo como un mero de transporte para ir de A a B.
Inspirándose en el EV9, el habitáculo del EV5 busca estar más cerca de un salón de hogar que de una cabina de coche convencional. Para ello han pensado en espacios diáfanos y colores y formas que transmitan sensación de calma y bienestar, una filosofía que sigue en todos sus últimos modelos.
El salpicadero se compone por la doble pantalla característica de Kia, una de ellas (la izquierda) haciendo las veces de cuadro de instrumentos y la otra (la central), táctil, para el sistema de infoentretenimiento. Lógicamente, cuenta con el sistema multimedia más avanzado de Kia, con toda la conectividad que puede pedirse hoy en día. Apenas hay botones físicos en el salpicadero, aunque mantiene algunos debajo de las salidas de ventilación.
La consola central separa los espacios de conductor y copiloto, pero no ocupa el mismo volumen que una consola convencional sobre un túnel de transmisión. Es particularmente llamativa la prolongación del asiento del copiloto, que se hace uno con el reposabrazos central de la parte delantera. Se ofrecerán cuatro colores y cinco opciones de patrones de asientos, incluyendo una opción textil y otra de cuero artificial para el modelo base.
Cuenta con iluminación ambiental ajustable en diez niveles de intensidad y con 64 tonos de color posibles. Cuando se activa esa luz de ambiente, esta puede servir también de alerta si el vehículo supera el límite de velocidad, se atenúa en condiciones de poca luz y se sincroniza con el modo de conducción del vehículo.
Fecha de lanzamiento
El EV5 será el tercer modelo de Kia construido sobre la plataforma modular E-GMP, específica para coches eléctricos y con capacidad para trabajar a 800 voltios. Kia no ha anunciado los detalles técnicos del EV5, ni siquiera la autonomía. Es previsible que el EV5 utilice la misma batería de 77 kWh que el EV6, que debería otorgarle en torno a 500 kilómetros de autonomía WLTP, aunque la prensa surcoreana filtró que el EV5 utilizará una batería de 82 kWh.
Kia lanzará el EV5 durante la segunda mitad de 2023, inicialmente en China, y revelará más detalles del vehículo en el Kia EV Day, un evento dedicado a los vehículos eléctricos de la marca que se celebrará en octubre. El EV5 llegará a los mercados europeos, incluyendo el español, ya en el año 2024, aunque la fecha de lanzamiento y sus precios en nuestro país todavía están pendientes de anunciarse.
