KIA quiere que su gama eléctrica se sitúe entre las más vendidas de la órbita eléctrica. Hasta ahora, los coreanos han apostado por ofrecer productos interesantes a un precio muy razonable. A lo largo de sus dos décadas de presencia en Europa, los productos de la marca se han ido alejando poco a poco de lo que muchos tildaban como low-cost. La era eléctrica ha elevado las cotizaciones y el KIA EV9 está a punto de alcanzar un nuevo récord histórico. Ya sabemos qué precio tendrá el gran SUV en Europa, más concretamente en Bélgica, y, como se esperaba, no va a ser un coche especialmente asequible.
Las leyes en Bélgica han cambiado. A partir del 1 de julio, el Gobierno sólo permitirá desgravaciones a aquellas empresas que opten por coches eléctricos para sus flotas, dejando fuera de las subvenciones a los coches térmicos. A escasos días de que la norma entre en vigor, el país vive una vorágine comercial y, gracias a ello, ha sido el primer país del Viejo Continente en publicar los precios del EV9. En España se espera que el anuncio se realice muy pronto.
Si comparamos los precios de los coches entre Bélgica y España, podemos observar que allí disfrutan de tarifas ligeramente más asequibles. ¿Qué quiere decir esto? Que el mismo coche está más barato en un concesionario de Bruselas que en uno de Madrid. Con respecto al KIA EV9, los belgas podrán acceder a él por un precio mínimo de 61.975 euros, antes de impuestos. Tras aplicar las tasas correspondientes, el EV9 dispara su PVP hasta los 74.990 euros. Esa cifra le convierte inmediatamente en el KIA más caro que jamás se haya puesto a la venta en Europa.
Si tenemos en cuenta lo anteriormente dicho, en España esa cifra será incluso más alta. Los precios establecidos en Bélgica corresponden a las dos primeras unidades que van a llegar a los concesionarios. Bajo la denominación oficial de Earth Launch Edition, el EV9 ofrecerá el equipamiento más completo posible con la única combinación mecánica anunciada hasta la fecha. Por encima de esa versión, encontramos el EV9 GT Line Launch Edition con una tarifa PVP mínima de 83.890 euros, sin ofertas o promociones.
Dejando a un lado su poderoso y llamativo diseño, bajo toda esa carrocería se esconde la versión más grande de la plataforma e-GMP de Hyundai/KIA. El EV9, con sus 5 metros de largo, es el modelo más grande de la casa. Cuenta con un esquema mecánico de motor dual que genera 287 kW (385 CV) de potencia y 600 Nm de par. Se alimenta de una gran batería de 99,8 kWh de capacidad bruta que le permite homologar una autonomía de 497 kilómetros. En su interior se ofrecen tres filas de asientos con capacidad para siete pasajeros y más de 600 litros de maletero.
KIA se convertirá en una marca 100% eléctrica en Europa para el año 2035 y en el mercado mundial en 2040. Su futura gama eléctrica estará compuesta por 11 modelos para el año 2026, asentados sobre la plataforma E-GMP que estrenó el EV6. Su lanzamiento se irá sucediendo de manera paulatina durante los próximos años. Kia acaba de desvelar el prototipo del EV5, otro SUV que se sitúa en el segmento D. En 2023 llegarán nuevos modelos que se verán acompañados por los que se presentarán en 2024, 2025 y el 2026. Entre ellos, un modelo más asequible, por debajo del EV6, que podría denominarse EV4, y varios SUV, EV7 y EV8, posicionados en la gama intermedia entre el EV6 y el EV9. Completarán la gama tres berlinas más aerodinámicas e incluso un hatchback con aspiraciones deportivas.
