Ebro es una marca española con una extensa trayectoria en la industria del automóvil. Es reconocida por haber fabricado el primer tractor español. Fundada en los años cincuenta y propiedad de Motor Ibérica (Ford), Ebro se ha convertido en un símbolo en la historia de España. A lo largo de los años, la empresa no solo ha producido tractores. En su catálogo también hay vehículos industriales, autobuses y todoterrenos que son iconos del pasado.
La historia de Ebro comenzó en 1952 cuando el Ministerio de Industria de España convocó un concurso para impulsar la producción nacional de tractores. Motor Ibérica S.A. nacida de la nacionalización de Ford Motor Ibérica creada en Barcelona en 1923, ganó el concurso y registró la marca Ebro en 1954 para fabricar tractores y camiones. El primer tractor de Ebro, el E-38, se lanzó en 1955 y estaba equipado con un motor de 3,6 litros y 39 CV de potencia.
En 1965, la relación entre Ford y Motor Ibérica se rompió. Massey Ferguson adquirió el 40% de Ebro lo que fue clave para la marca. La nueva situación le permitió incorporar motores Perkins y mejorar sus vehículos con sistemas hidráulicos más avanzados y mayor comodidad para los conductores.
Ebro estableció plantas en la Zona Franca de Barcelona, Madrid, Ávila y Navarra. Amplió su gama al adquirir otras empresas como Fadisa, Avia y Braud et Facheux y comenzó a producir furgonetas, todoterrenos y vehículos comerciales. Bajo la marca Jeep Ebro, Motor Ibérica, que tenía una cobertura de mercado más amplia que Viasa empezó a ofrecer los modelos CJ y Comando con las etiquetas “Jeep-Ebro” y “Jeep-Avia”. Cabe destacar que, a partir de 1971, Motor Ibérica también tenía bajo su mando a la empresa Avia, y sus productos se vendían a través de los distribuidores de ambas compañías.
A pesar de varios cambios y adquisiciones, la marca experimentó un crecimiento significativo y exportó sus productos a más de 60 países. Sin embargo, la entrada de Nissan en 1979 marcó un punto de inflexión en la historia de Ebro, y la marca original comenzó a desvanecerse hasta que cesó su actividad en 1987.
El renacimiento de Ebro de la mano de China
En el Salón del Automóvil de Barcelona de 2023, Ebro aparecía en escena con el lanzamiento de una camioneta eléctrica, la Ebro Pick-Up, marcando su regreso al mercado. Inicialmente, su intención era desarrollarla basándose en la plataforma de la Nissan Navara. El proyecto de revivir la marca con un planteamiento 100% eléctrico implicaba una inversión que oscila entre los 60 y 70 millones de euros por modelo.
El pasado viernes, Chery y Ebro firmaban un convenio para reactivar la fábrica que Nissan dejó en Barcelona. Con una inversión combinada de fondos públicos y privados de 400 millones, se planea producir 150.000 automóviles para 2029 y generar 1.250 empleos. Este trato implica una colaboración para distribuir los autos de Chery en Europa y una alianza extra para fabricar las marcas Jaeco y Ebro.
Los nuevos eléctricos de Ebro: dos SUV y una pick-up
Esta colaboración conlleva la construcción de dos vehículos tipo SUV de Ebro en la Zona Franca de Barcelona. Se prevé la incorporación de 150 trabajadores a la plantilla, centrada sobre todo en las áreas comerciales y de marketing para dar el impulso necesario a la marca en sus primeras fases.
Se fabricarán desde finales del 2024 hasta el 2025 utilizando una base técnica proporcionada por la empresa asiática. La comercialización se realizará a través de una cadena de distribución y asistencia técnica exclusiva de Ebro, que dispondrá de 30 locales. Ambos contarán con variantes híbridas enchufables y de combustión.
Según ha declarado Pedro Calef, CEO de Ebro, a la Tribuna de la Automoción, la pick-up continúa en desarrollo por lo que no está lista para su lanzamiento al mercado que será posterior al de los dos SUV, basados en los Tiggo 7 y 8 de Chery.
La producción del Omoda 5, que será el primero en la línea de ensamblaje, comenzará a finales de 2024 mediante el sistema DKD, seguido por el Jaecoo 7 en 2025. Aunque todos serán híbridos y de combustión, el Omoda 5 también ofrecerá una variante completamente eléctrica a partir de finales del próximo verano.
