La era del coche eléctrico no sólo ha servido para el despertar de nuevas marcas. La electromovilidad también ha servido para que muchas marcas clásicas lo intenten una vez más. Si bien Lancia ha tenido un pasado glorioso y marcado por grandes éxitos, ya queda poco, por no decir que nada, de aquella marca italiana que conquistó el corazón de millones de conductores en todo el mundo. Los italianos quieren ahora recuperar la esencia perdida mediante el lanzamiento de nuevos productos, eléctricos. El Lancia Gamma volverá al mercado 42 años después de su cese. Esta es la primera imagen que tenemos de él.
Esta no es la primera vez que hablamos del Gamma. Hace ya un año, se filtraron los planes de Lancia para el futuro. Tras la creación del Grupo Stellantis, Carlos Tavares decidió recuperar algunas marcas clásicas olvidadas, aunque hay que reconocer que Lancia no ha llegado a desaparecer, aunque para muchos estaba más que muerta y enterrada. Con un sólo coche en producción, el Ypsilon, pocos caían en el hecho de que Lancia seguía con vida. Su comatoso estado de salud recibió una dosis de vida tras la fusión. En 2021 se acordaron planes ambiciosos para Lancia. Hoy se están materializando.
Plataforma STLA-Medium con hasta 700 kilómetros de autonomía
El nuevo Lancia Ypsilon acaba de llegar a nuestro mercado. Un utilitario eléctrico que ya hemos tenido ocasión de probar. Tal y como estaba fijado en los planes iniciales de la empresa, el segundo modelo de la renovada empresa será el Gamma. Llegará a los concesionarios en 2026 y si bien todavía hay muchos detalles por conocer, ya sabemos algunas cuestiones importantes, como la plataforma. Se apoyará sobre la arquitectura STLA-Medium de Stellantis. Una base diseñada para vehículos eléctricos, aunque también admite sistemas térmicos, que ha sido estrenada por el nuevo 3008. Será un modelo de la gama media, segmentos C y D.
Eso quiere decir que su longitud total estará en el entorno de los 4,5 - 4,7 metros. Su diseño se inspirará una vez más en el Pu+Ra Concept. Un prototipo presentado hace un año y medio que sirve como base y eje inspiracional de Lancia para sus futuros trabajos. Se desconocen más datos, aunque la plataforma STLA-Medium admite sistemas mecánicos con hasta 700 kilómetros de autonomía. Media que homologa el Peugeot E-3008 de largo alcance actualmente. Por último y no menos importante, Lancia ha decidido que el nuevo Gamma se produzca en la factoría de Melfi. Una de las más modernas plantas de Stellantis situada al sur de Italia.
Lancia quiere apuntalar su futuro basándose en el pasado. El Gamma siempre ha sido uno de los grandes modelos de la marca italiana, junto con otros nombres ilustres como Stratos, Fulvia o Delta, modelo que por cierto regresará al mercado en 2028. En cuanto al Lancia Gamma, su primera y única generación estuvo presente en el mercado entre los años 1976 y 1984. Apenas 8 años de vida en los que causó una gran impresión con sus diferentes carrocerías. Su diseño corrió a cargo de figuras ilustres como Pininfarina. Su ciclo comercial llegó a su fin precipitadamente pues si bien sus críticas eran muy positivas, la marca tuvo graves problemas de fiabilidad y durabilidad.
