Luca de Meo es, al mismo tiempo, CEO del Grupo Renault, presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y uno de los responsables automovilísticos más destacados del sector. Hace unos días, durante un evento celebrado en Bruselas sobre movilidad, organizado por Eurelectric -patronal europea de compañías eléctricas-, el directivo habló sobre la realidad del sector automotriz en Europa y de la posibilidad de ver coches eléctricos con precios por debajo de sus homólogos de combustión.
De Meo sabe de primera mano lo difícil que puede llegar a ser producir un coche eléctrico que sea asequible y atractivo para la mayoría de personas. No obstante, desde la compañía que regenta (el Grupo Renault), han sabido dar con la tecla adecuada en sus últimos lanzamientos, como el Renault 5 o el Dacia Spring; asimismo, actualmente siguen trabajando en otro modelo eléctrico más barato, el Twingo.
La opinión de Luca de Meo sobre los eléctricos ‘baratos’
Sin embargo, pese al empeño de la compañía francesa por lanzar eléctricos a precios accesibles, su CEO es consciente de que estos siguen siendo más caros que sus homólogos de gasolina. Esto es algo que, según él mismo, no cambiará en los próximos años o, incluso, en las próximas décadas.
Durante su intervención en el mencionado evento, Luca de Meo afirmó que “intentar hacer en diez años los coches eléctricos más baratos que los de combustión, en los que hemos trabajado durante los últimos 150 años, es una ilusión que sólo pueden tener los políticos”. A esto añadió que quizás será posible alcanzar ese hito dentro de unas décadas, siempre y cuando el desarrollo de la tecnología eléctrica sea propicio.
Tal y como recuerda el máximo directivo del Grupo Renault, esto es un negocio y los fabricantes de vehículos deben ganar dinero con ello. “Si no ganamos dinero con los eléctricos, va a ser una estrategia con patas muy cortas. Hay que aceptar que necsitamos márgenes. No hacemos caridad”, apostilló De Meo.
Uno de los puntos a destacar para él es el gran tamaño que tienen a día de hoy los coches. Según Luca de Meo, hay que apostar por coches más pequeños, ya que, de lo contrario, el coste de los mismos crece significativamente. “Las regulaciones han impulsado que la talla y el peso de los coches en Europa crezcan en los últimos veinte años”. Eso, en su opinión, es “un círculo vicioso”, ya que, al ser más grandes y pesados, se necesita más energía para moverlos y, por ende, son más caros. En definitiva: esto ha hecho que el parque móvil europeo envejezca de media más de 12 años.
Por último, se mostró crítico con la opinión y discursos presentados por los políticos en los últimos años, donde afirman que requieren que las marcas produzcan coches eléctricos baratos. Todo ello está siendo, según el CEO, “una contradicción”. En el inicio del evento al que asistió el directivo del Grupo Renault, se emitió una grabación de Georges Gilkinet, ministro de Movilidad de Bélgica, en el que reclamaba esto mismo a la industria automotriz.
De Meo fue tajante en su respuesta al político donde lamentó que no estuviese presente en el evento: “Me podría haber divertido con él”. Además, continuó afirmando que es necesario bajar las expectativas mostradas sobre los coches eléctricos, ya que a día de hoy representan tan sólo 8 millones de unidades frente a los 240 millones que componen el parque móvil en Europa.
