Expertos y analistas consideran que el año 2023 será el primero tras la pandemia de COVID-19 en ver un crecimiento en el sector de la automoción. La crisis de semiconductores, los costes de la energía y la materias primas disparados, así como la inflación europea han provocado que las matriculaciones caigan significativamente durante los últimos años. Sin embargo, el mes de enero de 2023 deja un buen sabor de boca a los concesionarios. Las ventas aumentaron un 51% con respecto al mismo mes del año pasado, aunque por el momento están lejos de las cifras prepandemia.
Durante los 31 días del pasado mes de enero se registraron un total de 64.147 unidades, un 26% menos que en enero de 2020, el último mes ‘normal’ antes de la entrada en vigor del confinamiento. Las emisiones de CO2 medias de la flota de turismos vendida se queda en los 118,3 gramos de CO2 por kilómetro, un 0,13% menos que el dato obtenido en enero de 2022. Todos los canales han registrado un incremento en las ventas, siendo el principal nicho comercial las ventas a particulares con un total de 32.040 unidades frente a las 27.962 unidades del mercado de empresas.
Con respecto a los híbridos y eléctricos, el mes de enero dejó un incremento de las ventas del 50% con un total de 31.095 unidades matriculadas, reafirmándose como la principal opción de compra de los conductores españoles. Con una cuota de mercado del 40,65%, los híbridos, híbridos enchufables y los eléctricos superan a sus más inmediatos perseguidores. Tras ellos se sitúan los coches de gasolina, con un total de 26.299 unidades y un 34,38% de cuota de mercado. Los vehículos diésel siguen perdiendo aceptación al lograr tan sólo 19.105 unidades vendidas, un 24,97% de cuota de matriculaciones.
Por segmentos, los híbridos siguen avanzando en su posicionamiento de mercado. Enero cerró con un total de 20.901 turismos híbridos no enchufables, que representan un 32,58% de las ventas totales. Es la opción que más crece entre los conductores con un aumento del 59,32% con respecto al mismo mes del año pasado. El Toyota C-HR ha sido el más popular con un total de 1.803 operaciones cerradas. Tras él se sitúa el Toyota Corolla con un total de 1.558 matriculaciones. El FIAT 500 cierra el podio con 1.252 unidades.
Saltando a los híbridos enchufables con etiqueta CERO, podemos ver que el crecimiento también es positivo, aunque es el segmento de nuevas energías que menos aumenta: un 28,24% con respecto al mismo mes del año anterior. Las 4.114 matriculaciones representan un 6,41% de cuota de mercado. Pronto serán superados por los eléctricos puros. El modelo más vendido de la categoría ha sido el Ford Kuga con 327 unidades, tras él se sitúan los Jeep Compass y Lynk & Co 01 con un total de 285 y 269 unidades vendidas, respectivamente.
La verdadera sorpresa salta en el campo de los coches eléctricos, el segmento que más crece en toda la industria con un aumento del 72,3% con respecto al mes de enero del 2022, hasta alcanzar las 3.061 unidades matriculadas y un 4,77% de cuota de mercado. Las sorpresas no acaban ahí, ya que el mercado ha dejado al Dacia Spring como el eléctrico más vendido del mes, con 282 matriculaciones. Le sigue el Tesla Model Y con 233 matriculaciones y el FIAT 500 eléctrico con un total de 231 unidades vendidas.
Incluyendo todo tipo de vehículos eléctricos (no solo turismos), se contabilizaron 3.955 matriculaciones, un 80,76% más que en enero del año pasado. Alcanzaron el 5,17% de cuota de mercado, el mejor dato registrado en toda la serie para los vehículos eléctricos.
