La movilidad eléctrica sigue avanzando con paso firme. La industria del motor continúa con la senda eléctrica como única solución posible para un transporte sin emisiones contaminantes. Tras unos años de lento progreso, el 2022 se situó como el mejor curso de la serie histórica en producción e instalación de baterías para coches eléctricos. El crecimiento casi se triplicó con respecto al 2021. Se espera que este 2023 se superen todos los registros, aunque hay varios factores a tener en cuenta.
Los balances anuales del año pasado han dejado muy buen sabor de boca, tanto en la industria como en los diferentes mercados. El 2022 fue el año en el que Tesla consiguió superar el millón de unidades producidas y vendidas. También fue el año en el que asistimos al lanzamiento de numerosos coches eléctricos. La industria del automóvil china se destapó por completo anunciando la llegada oficial de marcas como BYD y XPeng al mercado europeo. En un plano más local, las ventas de eléctricos batieron récord, aunque todavía estamos muy lejos con respecto a otros países de la Unión Europea.
Todos los fabricantes han reportado beneficios a pesar de sufrir recortes en la producción. Los problemas de suministros siguen causando estragos en las líneas de montaje, pero se espera que el cuello de botella empiece a solucionarse a finales de este mismo año. Las gamas eléctricas ganan adeptos y eso se nota en el volumen de producción. SNE Research acaba de publicar su informe anual sobre fabricación e instalación de baterías para coches eléctricos. La consultora reconoce los datos positivos y el crecimiento acelerado desde el tercer trimestre de 2020.
| Empresa | Crecimiento (2022) | Cuota de mercado (2022) |
|---|---|---|
| CATL | 92,5% | 37% |
| LG Energy Solutions | 18,5% | 13,6% |
| BYD | 167,1% | 13,6% |
| Panasonic | 4,6% | 7,3% |
| SK On | 61,1% | 5,4% |
| Samsung SDI | 68,5% | 4,7% |
| CALB | 151,6% | 3,9% |
| Gotion High-Tech | 112,2% | 2,7% |
| Sunwoda | 252,2% | 1,8% |
| Farasis Energy | 215,1% | 1,4% |
| Otras | 55,9% | 8,6% |
El mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos creció un 71,8% con respecto al año anterior hasta alcanzar un total de 517,9% GWh de baterías instaladas en híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos.
En el listado de las 10 compañías más importantes de la industria, CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) vuelve a posicionarse como la más grande de todas con una cuota de mercado del 37% y un crecimiento del 92% con respecto al año anterior. Ella sola vende más baterías que las tres empresas rivales más importantes.
Tras CATL, encontramos a LG Energy Solutions que vuelve a ocupar, un año más, el segundo puesto de la prestigiosa lista. Sin embargo, a pesar de acaparar un 13,6% de cuota de mercado, y tras haber crecido un 18,5%, su puesto está en serio peligro ante el impresionante avance de BYD. La segunda compañía china de la lista creció en 2022 un 167,1% con respecto al 2021, alcanzando un volumen de mercado del 13,6%. Las tres principales empresas de la lista se encargan del 64,2% del mercado global de baterías para vehículos eléctricos.
Las previsiones de cara a 2023 son muy positivas. El mercado eléctrico sigue creciendo en todo el mundo y las carreteras se llenan de híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. SNE Research estima que este curso el mercado cerrará con una cifra aproximada de 749 GWh de baterías instaladas. Los acuerdos entre empresas siguen favoreciendo la libre circulación de pilas por todo el mundo. Dentro de esa atmósfera de éxito, las principales compañías de la industria ya ponen sus ojos en otros continentes. CATL pronto abrirá nuevas fábricas que no sólo acercarán el producto al cliente, sino que también les permitirá escalar su producción.
