Los híbridos enchufables han cogido fuerza este año, a pesar de todos los contratiempos, con unas matriculaciones que han crecido sobremanera. El pasado mes de noviembre fue, cuando menos, atípico hasta la fecha: por primera vez en España, se matricularon más turismos con propulsión "alternativa" (híbridos y eléctricos) que con motor diésel, si bien es cierto que por un estrecho margen de unos 600 coches. Entre los que más crecieron sus ventas respecto al año anterior, los híbridos enchufables, con un aumento del 262 %. Si estás buscando un coche híbrido enchufable, quizá te interese seguir leyendo para conocer cuáles son los más vendidos en nuestro país.
Los híbridos enchufables supusieron un 4 % de cuota de mercado en noviembre
Durante el mes de noviembre se matricularon en España un total de 3.037 coches híbridos enchufables, un 262,8 % más que el mismo mes del año anterior, que supusieron un 4 % de cuota sobre el total del mercado. Sobre ese total, 2.891 coches equipaban un motor térmico de gasolina (+254,3 % respecto a noviembre 2019) y sólo 146 coches montaban un motor diésel en su mecánica híbrida enchufable (un aumento del +595,2 %).
Y en medio de este fortísimo crecimiento de matriculaciones, cabe destacar especialmente el despunte del Mercedes-Benz A 250 e, uno de los recién llegados al mercado. El compacto de la estrella ha estrenado este año una mecánica híbrida enchufable de 218 caballos, capaz de recorrer hasta 73 kilómetros en modo completamente eléctrico (según el ciclo WLTP), y parece que le está funcionando bien a Mercedes. El Mercedes A 250 e registró el pasado noviembre 391 matriculaciones, un 12,9 % de cuota entre los híbridos enchufables, entre sus dos carrocerías -hatchback 5 puertas y Sedán-.
Con un precio de partida de 39.350 euros, el A 250 e adolece de lo mismo que otros híbridos enchufables: es más caro que las versiones convencionales. Sin embargo, aquí Mercedes parte con cierta ventaja respecto a otros fabricantes, pues su tipo de cliente también tiene mayor poder adquisitivo. De hecho, sin irnos demasiado lejos, un Clase A 200 d con motor diésel de 150 caballos cuesta 35.275 euros. Si tenemos en cuenta el potencial ahorro en combustible, la tarifa valle de electricidad que ofrece Mercedes junto a Iberdrola para recargar en casa más barato y el hecho de que el fabricante regale el cargador doméstico y su instalación (hasta final de año), el sobreprecio en el momento de compra es asumible por una buena parte de sus clientes.
Híbridos enchufables: los modelos más vendidos en España - noviembre 2020
Pero el compacto de Mercedes no es el único modelo a destacar. También son reseñables las matriculaciones del Renault Captur E-Tech híbrido enchufable, con 219 unidades y un 7,21 % de cuota entre los PHEV. El SEAT León e-HYBRID, con una mecánica de 245 CV, se coloca en tercera posición con 178 unidades matriculadas.
A continuación se enumeran los modelos híbridos enchufables más vendidos en España:
- Mercedes A 250 e: 391 unidades
- Renault Captur E-Tech Plug-in: 219 unidades
- Seat León e-HYBRID: 178 unidades
- Renault Megane E-Tech Plug-in: 148 unidades
- Mercedes GLC (300 e / 300 de): 139 unidades
- KIA Niro PHEV: 138 unidades
- KIA XCeed PHEV: 129 unidades
- Mercedes GLA 250 e: 127 unidades
- Peugeot 3008 Hybrid: 122 unidades
- MINI Cooper SE ALL4 Countryman: 100 unidades
En el acumulado entre enero y noviembre se han matriculado 16.807 coches híbridos enchufables (PHEV), un aumento del 154,2 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
