Son muchos los usuarios que buscan obtener la ansiada etiqueta Cero de la DGT a través de la compra de un coche híbrido enchufable. Al fin y al cabo, esta alternativa mecánica cuenta, en gran parte, con las virtudes de un vehículo eléctrico y otro de gasolina; todo en uno. Por ello, a día de hoy son uno de los segmentos al alza, especialmente en las marcas de posicionamiento premium.
Uno de los más vendidos en España es el Mercedes Clase A híbrido enchufable. Su propia estética es la misma que ya se conoce, pero sus prestaciones dotan a su propietario de una autonomía eléctrica suficiente para encarar el día a día sin tener con contar con el gasto de gasolina. Además, su acomodado habitáculo lo hace ser, además, un producto práctico y cómodo para todo tipo de situaciones.
Ficha técnica del Mercedes Clase A PHEV (versión 2023)
| Tipo de vehículo | Compacto |
| Dimensiones | 4.428 x 1.796 x 1.452 mm |
| Peso | 1.700 kg |
| Motor eléctrico y batería | 109 CV / 300 Nm 15,6 kWh / iones de litio |
| Transmisión | Automática |
| Potencia total / par | 218 CV / 450 Nm |
| Consumo WLTP | 0,9 l/100km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Aceleración | 7,4 seg |
| Emisiones | 20 gr/km |
| Autonomía WLTP | Hasta 77 km en modo eléctrico |
| Maletero | 310 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Ayuda al aparcamiento Detección de cambio de carril Asistente de frenada activa Detector de señales de tráfico |
| Infoentretenimiento | 10,25 pulgadas cada pantalla Apple CarPlay / Android Auto |
| Precio | 50.804 euros |
Precio del Mercedes Clase A PHEV (versión 2023)
El Mercedes Clase A híbrido enchufable, al igual que todos los modelos de la marca alemana, cuenta con una gama del todo extensa y altamente personalizable. El compacto electrificado parte en España por un precio de 50.804 euros, sin contar posibles ayudas o descuentos. Con este precio, se puede obtener una unidad del coche junto al acabado bautizado como Progressive. No obstante, sin coste adicional se podrá elegir la estética más deportiva, firmada por AMG.
La diferencia principal entre ambas elecciones detona sobre una imagen más agresiva. La primera opción es incorpora líneas más suavizadas, mientras que la segunda hace lo propio con alternativas con más aristas o líneas rectas. Además, el Progressive incorpora unas llantas de cinco radios dobles de 17 pulgadas, mientras que la del AMG hace lo propio con unas forjadas y 18 pulgadas y un sistema de frenos deportivos.
Motor y consumo
El Mercedes Clase A híbrido enchufable cuenta con una única alternativa mecánica en su catálogo. Esta variante se compone de un motor térmico de cuatro cilindros y 1.3 litros de cubicaje, el cual es alimentado por gasolina. Este genera por sí sólo un total de 163 CV y 270 Nm de par máximo.
Este se encuentra unido a un sistema eléctrico formado por un motor de 109 CV y 300 Nm ubicado sobre el eje delantero. A este lo alimenta una batería de 15,6 kWh de capacidad bruta, lo que genera la posibilidad de circular hasta 77 kilómetros en modo 100% eléctrico.
La combinación de ambos da como resultado un sistema mecánico de 218 CV y 450 Nm de par máximo. Con ello, el Mercedes Clase A híbrido enchufable cuenta con un consumo medio homologado de apenas 0,9 litros a los 100 km y unas emisiones de apenas 20 gr/km.
Medidas del Mercedes Clase A PHEV (versión 2023)
El Mercedes Clase A híbrido enchufable cuenta con las mismas cotas que cualquier otra variante mecánica de la gama. Concretamente, estas son: 4.428 mm de longitud, 1.796 mm de anchura y 1.452 mm de altura. Su distancia entre ejes está detallada en 2.729 mm, mientras que el peso total del coche se eleva hasta los 1.700 kilos.
Con ello, el Mercedes Clase A híbrido enchufable se vuelve todo un filón para quien busque la polivalencia de un coche térmico y las virtudes de un modelo eléctrico, especialmente para los tramos y labores que llevar a cabo en el día a día. Sobre esto, hay que destacar la agilidad con la que cuenta el modelo en estos entornos.
Interior
El interior del Mercedes Clase A híbrido enchufable es ya un viejo conocido del sector, pues es prácticamente idéntico al que adoptan otros modelos compactos de la gama, como el Clase B, el CLA o el GLA, entre otros. Los paneles y materiales utilizados para los tapizados son, por lo general, de buena calidad, aunque también hay zonas en las que se muestran en plástico duro, aunque este no es desagradable al tacto.
Sobre el resto de elementos destaca su panel horizontal panorámico, el cual incluye dos pantallas de información y entretenimiento. La primera hace las funciones de instrumentación digital, mientras que la segunda de sistema multimedia. En ambos casos cuentan con una diagonal de 10,25 pulgadas. Por supuesto, también ofrece la clásica conexión a Apple CarPlay y Android Auto.
En todos sus asientos, el Clase A híbrido enchufable ofrece comodidad y un espacio más que correcto. La fila delantera, por su parte, cuenta además con un generoso número de huecos donde guardar objetos; en la segunda sus ocupantes pueden disfrutar de unas salidas de aireación y un reposabrazos central.
En esta segunda fila, el espacio para sus ocupantes es bastante generoso, tanto para las piernas como para la cabeza. Esto hace que personas de hasta 1.85 metros de estatura puedan viajar aquí cómodamente.
Maletero del Mercedes Clase A PHEV (versión 2023)
El Mercedes Clase A híbrido enchufable cuenta con un espacio correcto en el maletero. Su volumen mínimo es de 310 litros, una capacidad que está lastrada por la posición de la batería, ya que el resto de alternativas de combustión ganan 60 litros más en esta medida.
En caso de precisar de un volumen o un espacio mayor, el compacto de Mercedes puede abatir su segunda fila de asientos en una proporción 40:20:40 y ofrecer así un volumen máximo de hasta 1.125 litros de cubicaje.
Opiniones
El Mercedes Clase A híbrido enchufable no es el modelo más asequible del mercado, eso es indiscutible. Por supuesto existen alternativas más asequibles. Sin embargo, el modelo alemán es capaz de otorgar una distinción destacada en cuanto a imagen, conducción y saber hacer.
En términos generales, la conducción del Clase A PHEV es tranquila y sosegada, buscando siempre los bajos consumos. Sin embargo, ofrece también la posibilidad de acoplar un modo deportivo por el que entregará toda la potencia disponible desde ambas mecánicas, por lo que su comportamiento pasará a ser incluso divertido para ciertas circunstancias.
