El pasado jueves nos adelantábamos al evento que Mercedes-Benz tenía programado para actualizar al público sobre su estrategia de producto al publicar la imagen que la propia compañía compartió en redes sociales sobre el próximo Mercedes EQXX, un nuevo modelo que promete ser el coche eléctrico con mayor autonomía del mundo.
Horas más tarde de publicar nuestro artículo, la firma alemana dio comienzo a un evento en el que el principal titular fue que para 2030 Mercedes-Benz estará lista para dar el salto hacia una gama completamente eléctrica en mercados en los que las circunstancias comerciales lo permitan. También volvieron a tratar sobre el EQXX, pues será su coche eléctrico más tecnológico y eficiente durante esta década, y que por tanto será está destinado a ocupar el papel de producto halo de la compañía.
Anteriormente Mercedes dio a conocer que este misterioso nuevo modelo superaría los 1.200 kilómetros de autonomía, y ahora han revelado que en circunstancias de conducción reales tendrá un consumo ridículo para los estándares actuales, pues han declarado que será capaz de recorrer más de 6 millas por cada kWh de batería (que equivalen a 10 kilómetros), lo que significa, según han comunicado ellos mismos, que la autonomía real será de más de 1.000 kilómetros.
Teaser mostrado anteriormente por Mercedes-Benz sobre el Vision EQXX.
Si atendemos a la autonomía total que promete la empresa y el consumo que estiman, el resultado sugiere que estamos tratando de una batería de en torno a 100 kWh de capacidad. Batería que además traerá consigo una nueva química con la que mejorarán la densidad energética de las celdas en un 20 % conforme a las que actualmente equipan sus coches eléctricos. No obstante, no será el EQXX el coche eléctrico que estrene esta tecnología de baterías, pues antes otro modelo de tamaño compacto será el primer coche de Mercedes en hacer uso de ella.
Lo que sí será inédito en el Mercedes EQXX, según ha dado a conocer el director de operaciones de Mercedes-Benz, Markus Schäfer, es que este nuevo modelo contará con "piezas de fundición pioneras en el sector", lo que indica que la firma alemana seguirá pasos similares a los que ha dado Tesla con el Model Y. Esto significa que su estructura estará compuesta por, probablemente, dos o tres secciones principales que enclaustradas entre ellas permitirán que el peso total del conjunto se rebaje significativamente al compararlo con un chasis tradicional.
El Mercedes EQXX será una berlina eléctrica de cuatro puertas.
En lo relativo de en torno a qué tipo de coche eléctrico estamos hablando, Mercedes-Benz no hizo ningún comentario oficial ni aclaración. No obstante sí mostraron nuevas imágenes en las que, aunque aún se encuentra cubierto, se pueden apreciar las formas que tendrá su carrocería, enseñando que dispondrá una carrocería de muy baja altura, muy similar a la de un deportivo.
Sin embargo en esta ocasión han dejado entrever un aspecto clave en términos absolutos y que nos permite imaginar mejor su imagen final, pues la lona que lo oculta no consigue disimular las manecillas de las puertas traseras, dejando entrever que se trata de una berlina eléctrica de cuatro puertas, por lo que más que un deportivo, estamos ante un sedán eléctrico.
La firma alemana confirmó que lo revelarán durante 2022, aunque seguimos sin descartar que durante el IAA que se celebrará en Múnich este mismo mes de septiembre, muestren el modelo conceptual (no olvidemos que se siguen refiriendo a él como Vision EQXX).
